A.地域加总法
B.实际发生法
C.经济成本法
D.防护行为法
E.价值影响法

A.实际发生法
B.旅行成本法
C.支付意愿法
D.内涵定价法
E.防护支出法

A.可通达性和成本降低
B.新的消费和新型物流组织
C.运输设施通常用于公共服务
D.有利于开发利用能源
E.费用正外部性和技术正外部性

A.供给外部性
B.使用外部性
C.需求外部性
D.由不应该付费的群体支付了基础设施费用而产生的财务配置
E.运输系统的行为影响到运输业以外的第三群体

A.运输系统与非再生资源作用所产生的外部性
B.运输系统与生产系统作用所产生的外部性
C.运输系统内部相互作用产生的外部性
D.运输系统与环境系统作用产生的外部性
E.运输系统的外部系统相互作用产生的外部性

A.制定排污标准
B.征收排污费
C.税收
D.发放可交易的许可证
E.撤销营业执照

A.生态型城市和内陆型城市
B.产生大宗运量的资源型城市
C.城镇人口在一定规模以上的城市
D.边境口岸及具有国防战略意义的城市
E.港口城市和公路主要枢纽城市以及在国家战略地位重要的城市

A.到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30％
B.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40％
C.到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％
D.到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60％

A.实体规划
B.制度规划
C.时间规划
D.空间规划

A.P_i=S_i/C_i
B.P_i=C_i/S_i
C.P_i=C_i×S_i
D.P_i=C_i×C_i