A、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅴ位,减压200Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。
B、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压200Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位
C、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压170Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。
D、操纵阀手把置Ⅰ位紧急室充至定压后,手把置Ⅵ位,减压140Kpa,操纵阀手把转至Ⅲ位。
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A.货车
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A、改变列车管减压量
B、改变制动缸容积
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A.客车
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A、客车
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120-1制阀属于()。
在CCB-Ⅱ制动机系统中,监测总风向列车管充风的流量计设置在()内。
KZW 系列调整阀重车位试验时,要求保压60s,传感器Ⅱ显示压力下降不大于()kPa。在各结合面周围涂防锈检漏剂进行检查,无漏泄。
差压阀冲洗:用高压清洗机冲洗差压阀,表面须(),目测无污物。
CCBⅡ制动系统设置为单机或补机操纵模式时,机车制动管不受()模块压力控制,但通过自动制动手柄仍可产生紧急制动作用。
被测要素为轮廓要素时,箭头指向一般均垂直于该要素,但对圆度公差,箭头方向必须()于轴线。
试验台C 孔机能试验时,检查列车管容量风缸管路压力从500kPa 降至400kPa的时间为()。
JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄置于过充、运转位时,自动制动阀调整阀处于()。
U5A 型空重车调整阀分解:分解测重部,拧下五个十字平头螺栓,卸下侧盖和侧盖密封垫。松开并卸下锁紧(),卸下测重弹簧盖。
HMIS 采用()广域网体系结构。