A.湿度补偿钮
B.温度修正钮
C.主调弹簧张力
D.无须调节
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A.长度增加
B.长度减少
C.电阻增加
D.电阻减少
A.湿度补偿螺钉
B.主调弹簧张力
C.喷嘴弹簧张力
D.调湿螺钉
A.干、湿球温度差变大
B.毛发式湿度计感湿元件长度增加
C.电阻式湿度计的电流值增加
D.B+C
A.舱室热负荷变化会导致主风管风压波动
B.外界热负荷变化会导致主风管风压波动
C.舱室用风量变化会影响其他舱室工况
D.舱室用风量变化会影响供风参数
A.高速
B.中速
C.低速
D.A或B或C
A.风机进口
B.风机出口
C.舱室布风器内
D.主风管中部布风器数目相等处
A.送风压力
B.回风压力
C.舱室压力
D.A+B+C
A.风机节流
B.风管泄气
C.风管节流
D.都可以
A.控制送风管内的送风速度和送风量
B.控制回风风压
C.控制舱室的温度和压力
D.稳定风机的送风压力
A.控制主送风管内的送风速度和送风量
B.控制释放到舷外的气流量
C.控制释放到走廊的气流量
D.控制释放到走廊的气压
最新试题
对于航线一定的商船,空调舱外的设计条件一般以()的气候条件为依据。
()空调系统是指通过中间冷却器,使经制冷剂冷却过的冷媒水冷却空气,从而达到降低空气温度的目的。
夏季空调的温度控制主要包括()。①温控器控制室内温度②热力膨胀阀控制送风温度③能量调节机构控制送风温度
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢,所以送风温差不宜过大,一般在()以下。
()空调系统是指新风比为零,即没有舱外空气补充舱内空气全部再循环。
采用空调能量调节机构控制送风温度,当空调开始时,空气冷却器热负荷(),蒸发压力和温度较(),通过压缩机的能量控制阀,使卸载一能量调节机构动作,压缩机自动增缸,直到全负荷运转,以最大制冷量供给空气冷却器,空气得以快速冷却。
空调器中的空气冷却器采用蛇形肋片管和制冷的蒸发温度不应高于()。
夏季空调的温度控制方法中,能量调节机构()控制制冷系统的能量供给。
空调器中的加湿器实际上是直径为(),在迎气流方向钻有许多直径为2mm 小孔的短管。
夏季,舱室内新鲜空气供热量的通常供给量应为()。