A.风机节流
B.风管泄气
C.风管节流
D.都可以
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A.控制送风管内的送风速度和送风量
B.控制回风风压
C.控制舱室的温度和压力
D.稳定风机的送风压力
A.控制主送风管内的送风速度和送风量
B.控制释放到舷外的气流量
C.控制释放到走廊的气流量
D.控制释放到走廊的气压
A.风机工况稳定
B.主风管风量稳定
C.经济性较好
D.噪声低
A.风机工况稳定
B.主风管风量稳定
C.经济性较好
D.噪声低
A.闭式空气循环系统
B.直流送风系统
C.新旧风混合系统
D.再热系统
A.延长空调装置工作时间
B.增大风机转速
C.增加空调机用电量
D.增大回风比
A.加热器负荷降低
B.加湿器负荷降低
C.加热器负荷降低,加湿器负荷增加
D.两者都降低
A.热负荷降低
B.湿负荷降低
C.热负荷降低,湿负荷增加
D.两者都降低
A.舱内湿负荷增大
B.舱外空气含湿量增大
C.回风比减小
D.A+B+C
A.回风量/新风量
B.回风量/供风量
C.新风量/回风量
D.供风量/回风量
最新试题
船舶空气调节装置在()应实现对舱室的通风换气。
直布式布风气器的阻力较大,为()。
直接蒸发式空调系统在()用得较多。
加热与冷却之冷、热源由系统集中供给,空气处理全部在空调内进行的空调系统称()空调系统。
对于航线一定的商船,空调舱外的设计条件一般以()的气候条件为依据。
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢,所以送风温差不宜过大,一般在()以下。
采用空调能量调节机构控制送风温度,当空调开始时,空气冷却器热负荷(),蒸发压力和温度较(),通过压缩机的能量控制阀,使卸载一能量调节机构动作,压缩机自动增缸,直到全负荷运转,以最大制冷量供给空气冷却器,空气得以快速冷却。
单风管直布式布风器的颈部风速可从()到10m/s。
夏季空调的温度控制主要包括()。①温控器控制室内温度②热力膨胀阀控制送风温度③能量调节机构控制送风温度
直布式布风气器的出口风速较低,一般为()。