A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能确定
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A.1/2
B.1/4
C.1/6
D.1/9
A.初稳性不变
B.初稳性降低
C.初稳性提高
D.浮心改变
A.吃水不变,初稳性高度不变
B.吃水不变,初稳性高度增加
C.重心不变,初稳性高度不变
D.重心改变,初稳性高度减少
A.浮心,稳心位置不变,重心位置改变
B.浮心,稳心位置改变,重心位置不变
C.载荷向下移动,稳性高度增加;向上移动,稳性高度减少
D.A和C
A.提高
B.降低
C.不变
D.变化不稳定
A.越大
B.越小
C.不变
D.不定
A.纵稳性
B.横稳性
C.动稳性
D.静稳性
A.越大
B.越小
C.不变
D.不定
A.与ρ成正比,与i成正比,与D成正比,与V成正比
B.与ρ成正比,与i成正比,与D成反比,与V无关
C.与ρ成反比,与i成正比,与D成正比,与V成反比
D.与ρ成反比,与i成反比,与D成反比,与V成正比
A.最小倾覆力矩
B.风压倾侧力矩
C.航区
D.船舶航速
最新试题
船舶破舱进水时,关于进水量的估算方法的说法中,错误的是()
两舱制船,其分舱因数是()
船舶某处所的渗透率越大,则允许该处所两水密横舱壁之间的距离()
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关于船舶破舱进水时,水线以下破洞的进水量的估算方法的说法中,正确的是()
不属于提高船舶抗沉性的主要方法有()
船舶破舱进水时,每一台动力舱底泵的排水量取决于()
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由于机舱的特点,机舱进水的后果往往比较严重。下列哪一项不包括在内()
舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶浸水,浸水量的计算可作为()