A.机舱进水时间
B.机舱进水部位
C.机舱进水时航速
D.抢救措施
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A.如进水面积不大且压力较小,可采用水泥封堵法止漏
B.如进水面积较大,可用堵漏毯封堵后再做内堵处理
C.如进水部位系单独舱室又确定无法堵漏时,可采用单独封闭舱室法密封隔离
D.使受损舱柜的测量孔和透气孔通透,可以延缓和阻止进水
A.舱底污水泵
B.消防泵、通用泵
C.压载水泵
D.主海水泵
A.应急阀及其固定螺栓锈蚀穿孔
B.分油机高置水箱漏水
C.海水管、海水滤器锈蚀穿孔
D.其他使用海水的设备损坏泄漏
A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委
A.单独封闭舱室
B.用堵漏毯封堵
C.准备弃船
D.密堵顶压法堵漏
A.管径大排水能力大
B.管径大排水能力小
C.管系排水能力大小只取决于泵的排量大小
D.管径大小与排水能力无关
A.船长
B.轮机长
C.驾驶员
D.政委
A.船长
B.轮机长
C.轮机员
D.政委
A.2/1
B.4/2
C.4/1
D.3/1
A.消防泵
B.主海水冷却泵
C.通用泵
D.舱底水泵
最新试题
每一台动力舱底泵均能使流经排水总管的水流速度不小于()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪类情况的浸水()
我国“抗沉性规范”规定,船舶最小的干舷值必须保持()
船舶破舱进水,破洞面积较小或破洞中心距水面较近时,流量系数取()
首尖舱破损大量浸水,堵不住属于下列哪类情况的浸水()
船舶破舱进水时,应通知机舱迅速排水,采取正确有力的堵漏抢修措施。下述哪项不是决定排水次序的依据()
船舶水密舱壁上的水密门,不论是动力操纵的还是手动的,凡在航行中使用的,应()进行操作。
机舱受损进水时的错误做法是()
舱室顶部位于水线以上,舱内与舷外水相通的船舶浸水,浸水量的计算可作为()
舱室顶部在水线以上,舱内与舷外水不相通,水未充满整个舱室的船舶浸水,浸水量的计算可作为()