在下列装置中,属于外燃机的是()。
Ⅰ.锅炉
Ⅱ.空气压缩机
Ⅲ.蒸汽机
Ⅳ.煤气机
Ⅴ.蒸汽轮机
Ⅵ.电动机
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
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在下列装置中,属于内燃机的是()。
Ⅰ.燃气轮机
Ⅱ.蒸汽轮机
Ⅲ.煤气机
Ⅳ.汽油机
Ⅴ.柴油机
Ⅵ.蒸汽机
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.柴油机是一种往复式内燃机
B.柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机
C.柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机
D.柴油机是和种压缩发火的回转式内燃机
A.燃料不同
B.用途不同
C.发火方式不同
D.内部燃烧
A.内部燃烧
B.压缩发火
C.使用柴油做燃料
D.用途不同
A.燃烧工质不同
B.压缩比不同
C.燃烧室形状不同
D.供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同
A.可燃混合气
B.燃气
C.空气
D.B+C
A.在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B.在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D.在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
A.燃油
B.空气
C.燃烧产物
D.可燃混合气
A.在气缸内进行一次能量转换的热机
B.在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C.在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D.在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
最新试题
现代低速柴油机增加行程缸径比S/D的主要目的是为了()。
为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。
()不属于内燃机理论循环的加热循环。
柴油机理论循环热效率ηth随()参数的增高而增加。①压缩比ε;②初期膨胀比ρ;③绝热指数k;④行程缸径比S/D;⑤压力升莴比λ;⑥过量空气系数α。
根据柴油机理论循环的分析,提高循环热效率应包括提高以下几种参数()。
空气喷射式柴油机的理论循环基本属于()
柴油机实际循环的膨胀终点温度与绝热膨胀终点温度相比的变化是()
当代船用柴油机发展中的最显著特点是()。
对内燃机理论循环所作的简化假定中,()是错误的。
目前船用柴油机的平均有效压力pe最大的是()