单项选择题在内燃机中柴油机的本质特征是（）。
A．内部燃烧
B．压缩发火
C．使用柴油做燃料
D．用途不同
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1.单项选择题柴油机与汽油机同属内燃机，它们在结构上的主要差异是（）。
A．燃烧工质不同
B．压缩比不同
C．燃烧室形状不同
D．供油系统不同或者说是混合气形成的方式不同
2.单项选择题在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。
A．可燃混合气
B．燃气
C．空气
D．B＋C
3.单项选择题内燃机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械
4.单项选择题在柴油机中对外做功的工质是（）。
A．燃油
B．空气
C．燃烧产物
D．可燃混合气
5.单项选择题柴油机是热机的一种，它是（）。
A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机
最新试题
柴油机理论循环的热效率ηth通常随（）参数而变化。①压缩比ε；②曲柄连杆比λ；③绝热指数k；④行程缸径比S/D；⑤压力升高比λ；⑥初期膨胀比ρ。
题型：单项选择题
（）不属于内燃机理论循环的加热循环。
题型：单项选择题
气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小，其原因之一是（）。
题型：单项选择题
现代新型二冲程柴油机为降低活塞与缸套之间的磨擦功损失，采取的主要措施是（）。①减少活塞环数目；②改善气缸润滑；③增加气缸注油率；④减少气缸与活塞之间的间隙。
题型：单项选择题
柴油机的泵气损失一般存在于（）。
题型：单项选择题
柴油机理论循环热效率ηth随（）参数的增高而增加。①压缩比ε；②初期膨胀比ρ；③绝热指数k；④行程缸径比S／D；⑤压力升莴比λ；⑥过量空气系数α。
题型：单项选择题
柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是（）。
题型：单项选择题
增加柴油机行程缸径比S/D的错误结论是（）。
题型：单项选择题
在当代柴油机中，平均指示压力pi最高的是（）
题型：单项选择题
现代低速柴油机增加行程缸径比S／D的主要目的是为了（）。
题型：单项选择题