单项选择题在NAKAKITA型燃油温度程序调节器中,要把温度“上升-下降”速度设定开关设定在“0”挡上,系统投入工作后,系统将()。

A.保持柴油温度的下限值
B.保持柴油温度的中间温度值
C.保持重油温度的中间值
D.柴油温度以1℃/min上升到中间温度


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1.单项选择题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,要中间转换温度为70℃,系统投入运行后,程序加温至60℃,人为地把开关从“H”位转至“D”位,则系统的状态为()。

A.程序降温至下限值
B.程序加温至中间温度进行定值控制
C.程序加温到上限值进行定值控制
D.在60℃进行定值控制

2.单项选择题在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死,则系统状态为()。

A.柴油温度定值控制
B.重油温度定值控制
C.重油温度程序降温
D.柴油温度程序降温

5.单项选择题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中,当燃油温度下降到下限温度以下时,系统进行()。

A.自动停止测粘计工作
B.黏度控制转换至温度控制
C.重油切换成柴油
D.温度不再下降,发声光报警信号

9.单项选择题在用MR-Ⅱ型调节器中的主机冷却水温度控制系统中,MRD板输出的是一系列脉冲信号,它们的高度(),宽度(),间隔()。

A.相等;相等;相等
B.不相等;不相等;不相等
C.相等;不相等;不相等
D.不相等;相等;相等

最新试题

在NAKAKITA型黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作的原因是()。①气源未接通②测粘计失灵③定时器故障④温度上限值设定低⑤温度调节输出信号太小⑥差压变送器故障

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,EPC-400控制箱的输出信号不包括()。

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若电磁阀MV-2S线圈断路,则在切除系统工作时,会出现()。

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NAKAKITA燃油黏度控制系统中,黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节,其原因可能是()。①测粘计毛细管堵塞②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁③控制选择阀卡死④设定的上限温度过低⑤差压变送器故障

题型:单项选择题

在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱,则控制系统投入工作后可能会出现的现象为()。①对柴油进行中间温度定值控制②可把柴油加温到上限值③不能进行柴油-重油转换④重油工作指示灯不亮⑤能对柴油进行黏度定值控制⑥控制选择阀只能输出温度控制信号

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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,切除系统工作时,油温程序下降到高于中间温度时,切断电源,则系统的状态是()。

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在采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统中,当操作水电磁阀通电时,其通电状态持续的时间()。

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对于采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统,当准备工作做好之后,分油机投入运行的第一个步骤是()。

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在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。

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对于采用EPC-400控制的FOPX型分油机自动控制系统,EPC-400控制箱上的按钮可用于()。

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