A.1℃/min
B.1.5℃/min
C.2.5℃/min
D.4℃/min
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A.同时右移温度上、下限设定器
B.右移下限温度设定器，左移上限温度设定器
C.左移温度下限设定器，右移上限温度设定器
D.同时左移温度上、下限设定器
A.保持柴油温度的下限值
B.保持柴油温度的中间温度值
C.保持重油温度的中间值
D.柴油温度以1℃/min上升到中间温度
A.程序降温至下限值
B.程序加温至中间温度进行定值控制
C.程序加温到上限值进行定值控制
D.在60℃进行定值控制
A.柴油温度定值控制
B.重油温度定值控制
C.重油温度程序降温
D.柴油温度程序降温
A.1℃/min
B.1.5℃/min
C.2.5℃/min
D.4℃/min
在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。
①把D-H开关转至H位就用重油
②温度上升到中间时进行柴油到重油转换
③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变
④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油
⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换
⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
A.①②⑤
B.①③⑤⑥
C.②③④⑥
D.②③④⑤
A.自动停止测粘计工作
B.黏度控制转换至温度控制
C.重油切换成柴油
D.温度不再下降，发声光报警信号
在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，不能在脉冲宽度调制电路板MRD上调整的参数有（）。
①不灵敏区
②脉冲宽度
③比例带
④微分时间
⑤给定值
⑥偏差值
A.①②③④
B.③④⑤⑥
C.②③④⑤
D.①②⑤⑥
MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，电机能在一个方向上转动，而在另一个方向不能转动，可能的原因是（）。
①MRB板故障
②电机过载保护继电器动作
③电机轴卡死
④减少输出接触器触头未闭合
⑤增加输出接触器触头结碳
⑥增加输出接触器线圈烧断
A.①②③
B.②③⑥
C.③④⑥
D.④⑤⑥
在MR－Ⅱ型电动冷却水温度控制系统中，MRB电路板上可调参数有（）。
①给定值
②冷却水温度的零点
③冷却水温度的量程
④比例带
⑤不灵敏区
⑥微分时间
A.③④⑥
B.①②③
C.②③⑤
D.②⑤⑥
最新试题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。①测黏计毛细管中间部位堵塞②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞④测黏计毛细管断裂⑤定时器电路故障⑥柴油-重油转换未完成
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。
空气反冲式自清洗滤器在压差大于0.09MPa后开始冲洗，此后（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞⑥主机转速增加
自清洗滤器对每一个滤筒的清洗时间大约是（）。
在空气反冲式自清洗滤器中，当滤器进出口的油压差低于（）时，停止冲洗。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作或者投入工作后不能进行正常的黏度调节，其原因可能是（）。①测粘计毛细管堵塞②控制黏度调节器气源的三通电磁阀MV-20烧毁③控制选择阀卡死④设定的上限温度过低⑤差压变送器故障
当自清洗滤器正常工作时可对（）个滤筒进行清洗。