A.温度上升-下降设定开关位置
B.上限温度设定开关位置
C.下限温度设定开关位置
D.可调凸轮位置
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A.黏度调节器接通气源时
B.油温达到上限温度后
C.燃油黏度略小于给定值
D.黏度调节器未接通气源时
A.20～30s
B.10～20s
C.5～10s
D.2～5s
A.均从右边断开，合于左边
B.均从左边断开，合于右边
C.LLS右断左合，ULS左断右合
D.LLS左断右合，ULS右断左合
A.打开控制箱电源
B.打开系统工作气源
C.确定控制面板上选择开关的位置
D.设定升降温速度
A.在机旁手动操作三通活塞阀进行换油
B.改变输出选择阀的位置
C.在操作面板上将选择开关由“重油”位置打到“轻油”位置
D.在操作面板上将选择开关由“轻油”位置打到“重油”位置
A.0.14Mpa
B.0.7Mpa
C.1.4Mpa
D.0.02MPa
A.切断气源，油温回到下限值
B.油温不再下降，继续加温
C.由温度控制转为黏度控制
D.由温度程序控制转为中间温度定值控制，并发报警
A.把转换开关从“D”位转到“H”位时
B.油温达到中间温度时
C.油温达到上限温度时
D.从温度控制转为黏度控制时
A.1℃/min
B.1.5℃/min
C.2.5℃/min
D.4℃/min
A.同时右移温度上、下限设定器
B.右移下限温度设定器，左移上限温度设定器
C.左移温度下限设定器，右移上限温度设定器
D.同时左移温度上、下限设定器
最新试题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。①发声光报警②系统对燃油进行中间温度定值控制③继电器AX－2通电④油温保持下限值不变⑤系统投入工作后立即进行黏度控制⑥中间温度开关MLS合于右面
在空气反冲式自清洗滤器控制电路中，包括（）。①控制电机转动的继电器②控制清洗时间的延时继电器③电机转动的限位开关④手动清洗按钮⑤产生尖峰脉冲的微分电路⑥用于起延时作用的RC电路
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞⑥主机转速增加
对于采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统，分油机投入运行的最后一个步骤是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，最大排渣时间为（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。①对柴油进行中间温度定值控制②可把柴油加温到上限值③不能进行柴油－重油转换④重油工作指示灯不亮⑤能对柴油进行黏度定值控制⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，排水电磁阀通电的条件是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其温度“上升－下降”速度设定开关设定在“2”挡，系统投入运行后，程序加热未到上限值时，则油温不再升高，可能的原因是（）。