A.热敏电阻温度传感器
B.热电偶温度传感器
C.热电阻温度传感器
D.差压式温度传感器
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对NAKAKITA型PID调节器，下列（）提法是错误的。
①比较环节是按力矩平衡原理工作的
②PB的调整靠节流分压器
③利用正反馈实现积分作用
④利用正反馈实现微分作用
⑤全开积分阀可实现PD作用规律
⑥全开微分阀可实现PI作用
A.①②④⑥
B.①②③⑤
C.①②④⑤
D.①③⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。
①燃油黏度的程序控制
②燃油温度的随动控制
③柴油-重油的自动切换
④燃油温度可按设走速率升降
⑤油温达上限值时可对油温定值控制
⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
A.③④⑤⑥
B.①②③④
C.①②④⑥
D.②③④⑤
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。
①差压变送器
②黏度记录仪和指示仪表
③温度变送器
④PI调节器
⑤PID正作用调节器
⑥燃油加热器
A.②③④
B.①②⑥
C.③④⑤
D.④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。
①对设定油温进行定值控制
②可提供柴油-重油转换信号
③低于中间温度可程序加温
④高于中间温度可程序加温
⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源
⑥温度达下限温度时，对油温定值控制
A.①②③④
B.①②④⑥
C.②③④⑥
D.③④⑤⑥
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。
①温度上限设定值升高
②温度下限设定值提高
③差压变送器输出增大
④差压变送器输出减小
⑤控制选择阀只能输出温度控制信号
⑥蒸汽调节阀开度减小
A.①②⑤⑥
B.②④⑤⑥
C.①②④⑤
D.②③④⑤
A.凸轮动作中间温度开关
B.给定指针动作中间温度开关
C.开关杆动作中间温度开关
D.开关杆动作上限温度设定器
A.三通电磁阀和气动薄膜调节阀
B.三通电磁阀和控制选择阀
C.三通活塞阀和三通电磁阀
D.三通活塞阀和气动控制选择阀
A.1；1.5℃/min
B.2；2.5℃/min
C.3；2.5℃/min
D.5；4℃/min
A.油温上限值
B.定时器的延时时间
C.油温下限值
D.驱动杆上的凸轮位置
A.一直以中间温度进行定值控制
B.一直以上限温度进行定值控制
C.重油黏度不断增加
D.继续对重油进行程序加温
最新试题
在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。①测粘计毛细管堵塞②差压变送器中恒节流孔堵塞③差压变送器中喷嘴堵塞④调节器长恒节流孔堵塞⑤调节器喷嘴堵塞⑥主机转速增加
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。①发声光报警②系统对燃油进行中间温度定值控制③继电器AX－2通电④油温保持下限值不变⑤系统投入工作后立即进行黏度控制⑥中间温度开关MLS合于右面
当自清洗滤器正常工作时可对（）个滤筒进行清洗。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，若满足排水条件，则排水电磁阀将持续通电（）。
自清洗式滤器是根据（）决定自动清洗工作的。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，最大排渣时间为（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其温度“上升－下降”速度设定开关设定在“2”挡，系统投入运行后，程序加热未到上限值时，则油温不再升高，可能的原因是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀始终输出温度控制信号的原因是（）。①测黏计毛细管中间部位堵塞②调节器喷嘴挡板机构中恒节流孔堵塞③调节器喷嘴挡板的喷嘴堵塞④测黏计毛细管断裂⑤定时器电路故障⑥柴油-重油转换未完成
在采用EPC－400控制的FOPX型分油机自动控制系统中，EPC－400控制箱的输出信号不包括（）。