船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊环境的客观原因造成的。

为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油，船长也应立即向沿海国报告。

油污事件后，若无法与联系人取得联系则联系将中断，因此联系人名单应保持昼夜24小时的联系畅通。

消防队队长一般由三副或水手长担任。

船舶在战区因战争导致紧急事故的发生，船员不必采取应急行动，但必须做好详细记录。

“船上油污应急计划”至少包括四方面内容且必须用英文写成。

在消防应变过程中，隔离队队长一般由轮助或木匠担任。

船长发现面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。

仅有从事国际航行的150总吨及以上的油轮才要求配有“油污应急计划”。

不正确的货物装卸、压载操作以及自由液面的影响也能造成船舶严重横倾。