A.显热负荷和潜热负荷都增大
B.显热负荷和潜热负荷都减小
C.显热负荷增大
D.潜热负荷增大
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A.能使送风与室内空气很好混合
B.能保持人活动区域风速适宜
C.能调节送风温度
D.阻力和噪声较小
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
A.含湿量下降
B.含湿量增大
C.含湿量不变
D.相对湿度减小
A.含湿量下降
B.含湿量增大
C.含湿量不变
D.相对湿度减小
A.风机是等湿升温
B.冷却器是降温减湿
C.挡水板是等温减湿
D.走廊回风是等湿升温
A.舱内湿负荷增大
B.舱外空气含湿量增大
C.新风比增大
D.A或B或C
A.调节一级送风量
B.调节二级送风量
C.同时以相反方向调节一、二级送风量
D.A或B或C
A.壁式
B.顶式
C.窗式
D.设在地板下
A.价格低
B.噪声轻
C.风机风压低
D.允许送风温差大
A.防止泄水太快
B.防止除湿过量
C.A和B
D.防止空气绕过空冷器
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最新试题
加热与冷却之冷、热源由系统集中供给,空气处理全部在空调内进行的空调系统称()空调系统。
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢,所以送风温差不宜过大,一般在()以下。
空调器中的加湿器实际上是直径为(),在迎气流方向钻有许多直径为2mm 小孔的短管。
夏季空调的温度控制方法中,能量调节机构()控制制冷系统的能量供给。
室温低于()时,人体热量主要通过皮肤散发。
空气装置噪声会使人感到不适,必须限制在()。
夏季,舱室内新鲜空气的供热量应远超过一般正常呼吸所需的()供气量。
船舶空气调节装置在()应实现对舱室的通风换气。
夏季空调的温度控制主要包括()。①温控器控制室内温度②热力膨胀阀控制送风温度③能量调节机构控制送风温度
()空调系统是指通过中间冷却器,使经制冷剂冷却过的冷媒水冷却空气,从而达到降低空气温度的目的。