A.送风温度
B.舱室温度
C.制冷剂蒸发温度
D.A和B和C
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A.液体
B.气体
C.蒸气式
D.限压式
A.双位
B.比例
C.比例积分
D.A或B
A.送风
B.回风
C.典型舱室
D.B或C
A.送风
B.回风
C.典型舱室
D.A或B或C
A.温度补偿率是固定不变的
B.室外气温变化,送风温度不变
C.室外气温高,则温度补偿率低
D.舱室隔热差,则温度补偿率要高
A.回风温度
B.送风温度
C.典型舱室温度
D.30%~40%
A.显热负荷和潜热负荷都增大
B.显热负荷和潜热负荷都减小
C.显热负荷增大
D.潜热负荷增大
A.能使送风与室内空气很好混合
B.能保持人活动区域风速适宜
C.能调节送风温度
D.阻力和噪声较小
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
A.含湿量下降
B.含湿量增大
C.含湿量不变
D.相对湿度减小
最新试题
夏季空调的温度控制中,在()情况下,会使热力膨胀阀控制送风温度达不到预期效果。①室外气温变化剧烈②空气冷却器热负荷变化过大③空气冷却器热负荷变化不大④膨胀阀自调性能不良
空调系统中,()是保证空调舱室得到良好空气参数、气流组织和冷、热能量合理供给所不可缺少的设备。
在()上,常采用间接冷却式空调系统。
船舶空气调节装置在()应实现对舱室的通风换气。
对于航线一定的商船,空调舱外的设计条件一般以()的气候条件为依据。
空调系统中,空气输送和分配系统包括()。①通风机②进排风管③空气分配器④空气诱导器
空气的等湿和减湿冷却过程不论含湿量是否变化,冷却后空气的相对湿度均提高了,这是因为空气的温度越下降,越接近空气中水蒸气分压力对应的饱和温度,相对湿度就越接近()。
空调器中的空气冷却器采用蛇形肋片管和制冷的蒸发温度不应高于()。
直接蒸发式空调系统在()用得较多。
()空调系统是指通过中间冷却器,使经制冷剂冷却过的冷媒水冷却空气,从而达到降低空气温度的目的。