A．双位
B．比例
C．比例积分
D．A或B
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A．送风
B．回风
C．典型舱室
D．B或C
A．送风
B．回风
C．典型舱室
D．A或B或C
A．温度补偿率是固定不变的
B．室外气温变化，送风温度不变
C．室外气温高，则温度补偿率低
D．舱室隔热差，则温度补偿率要高
A．回风温度
B．送风温度
C．典型舱室温度
D．30%～40%
A．显热负荷和潜热负荷都增大
B．显热负荷和潜热负荷都减小
C．显热负荷增大
D．潜热负荷增大
A．能使送风与室内空气很好混合
B．能保持人活动区域风速适宜
C．能调节送风温度
D．阻力和噪声较小
A.增加
B.减少
C.不变
D.A或B或C
A．含湿量下降
B．含湿量增大
C．含湿量不变
D．相对湿度减小
A．含湿量下降
B．含湿量增大
C．含湿量不变
D．相对湿度减小
A．风机是等湿升温
B．冷却器是降温减湿
C．挡水板是等温减湿
D．走廊回风是等湿升温
最新试题
（）空调系统是指新风比在零至0100%范围内。即部分空气来自舱内回风，部分空气来自舱外新风，新风和回风按一定的混合比混合后进行处理，然后送人舱内。
夏季，舱室内新鲜空气供热量的通常供给量应为（）。
空调系统的冷源主要有（）。①活塞式制冷机②螺杆式制冷机③离心式制冷机④吸收式制冷机
空调系统中，（）是保证空调舱室得到良好空气参数、气流组织和冷、热能量合理供给所不可缺少的设备。
（）空调系统是指这种机组冷、热源，空气处理设备，输送设备（风机）全部集中在一个箱体内。它本身就是一个紧凑的空调系统，因而不必设集中机房。
（）空调系统是指通过中间冷却器，使经制冷剂冷却过的冷媒水冷却空气，从而达到降低空气温度的目的。
船舶空调常采用（）对空气进行加热，以蒸汽对空气进行加湿。①蒸汽②热水③电能
直接蒸发式空调系统在（）用得较多。
单风管直布式布风器的送风温度可提高到（）左右。
直布式布风气器的送风与室内空气混合较慢，所以送风温差不宜过大，一般在（）以下。