A.HC
B.CO2
C.NO
D.O2
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A.设备正在预热中
B.设备的校准/测试超出有效期，需要校准/测试
C.景气测定不满足要求
D.流量测定不满足要求
A.寄生功率
B.名义速度
C.滑行测试时间的功能
A.流量检查
B.流量计[O]量程检测
C.[CO]量程检测
D.[NO]量程检测
A.预热
B.调零
C.密封性检测
D.低流量检测
A.环保局级（包括指定核准单位或其它授权单位）
B.检测站主任级
C.操作员级
D.驻站人员级
A.时钟校准
B.根据车辆牌照号查找被试车辆资料和排放限值
C.检测数据记录
D.设备校准记录和故障与维修记录
A.环保局核准标志
B.设备的核准编号
C.汽车排放检测站名称
D.当前日期
A.测功机制造厂名，系统供应商名
B.生产日期，型号，序列号
C.测功机种类，最大允许轴重，最大吸收功率
D.滚筒直径，滚筒宽度，基础转动惯量和用电要求
A.进、排气系统有无泄漏
B.发动机、变速箱和冷却系统等有无液体渗漏
C.车辆工作温度是否符合出厂规定
D.是否关闭空调、暖风等附属装备
最新试题
对紧密型多驱动轴柴油车，或全时四轮驱动柴油车等不能按加载减速法进行试验的车辆可按（）进行检测。
简易瞬态工况法如果测试期间发动机熄火，测试结果无效，需重新开始测试。如果连续出现1次或1次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。混合动力车辆，可以不受上述规定的限制。
简易瞬态工况法检验，车辆进、排气系统不得有任何泄漏。
应将标准中要求进行的仪器检查及检定（含校准）结果自动储存在计算机系统中，便于生态环境主管部门查询。
应使用符合规定的市售燃料，例如车用汽油、车用天然气、车用液化石油气等。试验时直接使用车辆中的燃料进行排放测试，可以更换燃料。
OBD 诊断仪制造企业应及时跟踪产品的使用情况，应及时解决在使用中遇到的问题和排放法规的修订，及时进行OBD 诊断仪的升级。
检测软件应该至少具有如下功能：自动判断测试结果是否合格；自动存储测试数据，并保证不能被人为篡改；在每次测试之前进行系统自检；当出现不符合检测条件，影响正常检测的情况时，系统应能够报警并自锁，直到检测条件恢复正常。
两用燃料汽车，要求使用其中一种燃料进行排放检测。
什么是“简易工况法”？为什么要实行“简易工况法”检测方法？
怠速排放标准与双怠速排放标准在机动车污染控制方面有什么区别？