在狭水道中,从事捕鱼的船舶不应妨碍包括下列哪些船舶的安全航行:()
①只能在狭水道或航道内安全航行的船舶
②帆船
③小船
④穿越狭水道的船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
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A.大,大
B.大,小
C.小,小
D.小,大
在背离《规则》时须满足下列哪些条件:()
①存在航行的危险和/或碰撞的危险等
②两船已经临近到即将构成紧迫危险
③如果仍然严格遵守《规则》的具体条款会使两船的行动明显的发生冲突,背离《规则》反而会使两船协调避让,也就是说只有背离《规则》才能避免即将形成的紧迫危险
④只要两船已经构成碰撞危险可以背离《规则》采取避让行动。
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.①②④
A.表明船舶的工作性质
B.能判明是否存在碰撞危险
C.判断一船的动态
D.判断一船的种类
A.获得浮力减轻舵承压力
B.节省材料及简化制造工艺
C.降低造价增加强度
D.提高水动力性能
关于AIS在避碰中应用的优点,下列说法正确的是:()
①AIS可提供來船的船名等信息,便于避碰协调;
②AIS可提供來船的实时位置、运动状态,没有处理延迟;
③AIS不会产生误跟踪或目标交换现象;
④AIS可自动进行避碰决策。
A.②③
B.①②④
C.③④
D.①②③
A.大得足以使他船用视觉观察时容易察觉到
B.大得足以使他船用雷达观察时容易察觉到
C.大得足以使他船用视觉或雷达观察时容易察觉到
D.大得足以使他船用视觉和雷达观察时容易察觉到
A.转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致
B.未考虑來船可能采取的行动
C.对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPA
D.适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况
A.右舷受风且处于下风的船一定是直航船
B.左舷受风而又处于上风的船一定为让路船
C.无论哪舷受风,追越他船的船舶一定为让路船
D.同舷受风时上风船为让路船
A.排水
B.堵漏
C.关闭水密门窗
D.调整纵横倾
A.先出现波荡,再出现转头,最后出现吸引与排斥
B.先出现转头,再出现波荡,最后出现吸引与排斥
C.先出现吸引与排斥, 再出现转头, 最后出现波荡
D. 波荡, 转头, 吸引与排斥可能同时出现
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在能见度不良的水域中搁浅时应按要求鸣放规定钟号的船舶包括()①船长不小于20m的任何船舶②船长不小于100m的任何船舶③船长小于12m的船舶④船长小于20m的船舶
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,可采取()的措施。①在较近距离内右转②可适当左转③左转一圈从他船船尾驶过④减速让他船先通过
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
一机动船在船体严重倾斜需要救助时,可以使用下列哪些信号?()①连续不断燃放火光②任何雾号器具连续发声③一面方旗放在一个球体的上方或下方④将衣服张开挂在桅顶
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
根据规则避免碰撞的行动条款规定,船舶座当把船完全停住的时机包括()①避免碰撞需要②估计局面需要③避免形成碰撞危险避免形成紧迫局面