欧洲引水协会（EMPA），对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶，建议...

单项选择题欧洲引水协会（EMPA），对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶，建议采用规定的富余水深；当大型船舶在港内水域中航行时，其富余水深为吃水的（）。

A.5%
B.10%
C.15%
D.20%

1.单项选择题欧洲引水协会（EMPA），对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶，建议采用规定的富余水深；当大型船舶在港外航道水域中航行时，其富余水深为吃水的（）。

A.5%
B.10%
C.15%
D.20%

2.单项选择题欧洲引水协会（EMPA），对进出阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普诸港的船舶，建议采用规定的富余水深；当大型船舶在外海航道水域中航行时，其富余水深为吃水的（）。

A.5%
B.10%
C.15%
D.20%

3.单项选择题为船舶安全操纵应考虑的因素中，致主机冷却水入口吸入泥沙；如主机冷却水使用靠近船底的吸人口时，至少需有冷却水吸人口直径（）倍的船底富余水深。

A.1～1.5
B.1.5～2
C.2～2.5
D.2.5～3

4.单项选择题确定富余水深的因素中，水位的变化量是指气压变化引起的水位变化；气压每升高1hPa，水面下降（）。

A.1cm
B.5cm
C.10cm
D.15cm

5.单项选择题根据国际测深标准，海图的图标水深中含有的测量误差为，水深范围：100m以上，允许误差为水深的（）。

A.5%
B.8%
C.10%
D.12%

6.单项选择题根据国际测深标准，海图的图标水深中含有的测量误差为，水深范围：20～100m，允许误差为（）。

A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
D.1.0m

7.单项选择题根据国际测深标准，海图的图标水深中含有的测量误差为，水深范围：20m以下，允许误差为（）。

A.0.3m
B.0.5m
C.0.8m
D.1.0m

8.单项选择题 船舶在确定富余水深时，应考虑的因素有（）。
①船体下沉和纵倾变化；
②船舶因波浪引起的摇荡、横摇、纵摇和垂荡使吃水增加；
③海图水深的测量误差；
④水位的变化量

A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.②③④

9.单项选择题日本专家曾就苏伊土运河航行时保向问题进行过研究，得出的结论：根据模型试验结果和实船经验，在水道宽度接近船长的浅窄水道内，建议行驶于航道中央的船舶应将其船速降至（）以下，以便保向。

A.10kn
B.20kn
C.30kn
D.40kn

10.单项选择题根据巴拿马运河等地引航员的经验，在狭水道航行时，船舶偏离航道中心线而需保持直航时，允许的压舵量为（）舵角，如果超过（）舵角才能保向，则比较危险，应采取减速措施并尽可能增大船岸间距。

A.10°；10°
B.10°；15°
C.15°；15°
D.15°；10°