船舶停泊方式除了码头系泊之外，还有（）方式。
①锚地停泊；
②系浮筒停泊
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
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按照码头周围水域是否有掩护进行分类，可分为（）形式。
①一般杂货码头；
②专用码头；
③客运码头；
④供港内工作船使用的工作船码头；
⑤为修船和造船工作而专设的修船码头；
⑥舾装码头；
⑦有掩护码头；
⑧开敞码头
A.①～③
B.①～⑦
C.⑦～⑧
D.①～⑥
按码头的用途进行分类，可分为（）。
①一般杂货码头；
②专用码头；
③客运码头；
④供港内工作船使用的工作船码头；
⑤为修船和造船工作而专设的修船码头；
⑥舾装码头；
⑦有掩护码头；
⑧开敞码头
A.①～③
B.①～⑨
C.④～⑨
D.①～⑥
按码头的结构形式进行分类，可分为（）形式。
①顺岸式；
②顺岸式；
③墩式；
④重力式；
⑤板桩式；
⑥高桩式；
⑦斜坡式；
⑧墩柱式；
⑨浮码头
A.①～③
B.①～⑨
C.④～⑨
D.①～⑥
按照码头的平面布置进行分类，可分为（）形式。
①顺岸式；
②顺岸式；
③墩式；
④重力式；
⑤板桩式；
⑥高桩式；
⑦斜坡式；
⑧墩柱式；
⑨浮码头
A.①～③
B.①～⑨
C.④～⑨
D.①～⑥
A.一个或多个
B.一个或两个
C.两个或三个
D.三个以上
A.地点
B.位置
C.方向
D.船速
船舶制动距离的大小与（）因素有关。
①船舶尺度；
②制动操纵方式；
③流向流速；
④风向风力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
A.停船
B.转向
C.加速
D.减速
A.大型；小型
B.大型；中、小型
C.小型；中、大型
D.小型；大型
掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。
①船舶尺度；
②掉头操纵方式；
③流向流速；
④风向风力
A.①②③
B.①②③④
C.①③
D.②③
最新试题
在交叉局面下，让路船避让大角度交叉船时，采取（）的措施是危险的。
白天航甲船按规定显示一个圆柱体号型，看到前方来船乙显示一个菱形体号型，两船航向相反并构成碰撞危险，下列说法正确的是（）①乙船不应妨碍甲船②甲船应给乙船让路③乙船应给甲船让路
船舶在能见度不良的水域中航行，下列说法错误的是（）①应注意守听他船的号②只应使用雷达观测资料判断碰撞危险③如果判断碰撞危险的观测资料是不充分，船舶应继续保持系统观察，而不应采任何行动
关于《国际海上避碰规则》适用的水域，下列说法错误的是（）
船舶在能见度不良的水域中航行，对不在互见中的他船，下列说法正确的是（）①如果有足够的水域，单用转向是避免紧迫局面的最有效手段，只要是及时的、大幅度的，而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时，应当减速或把船停住
关于变叉相遇局面下列说法错误的是（）①既规定了让路船与航船，也规定了避碰行动或两船通过的方式②不存在让路船和直航船③对避碰的具体行动未作任何限制或规定
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号，下列说法正确的是（）①如果配有船员，第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
港口水域的避碰要点是（）①港内旋回余地小，大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚，以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂，应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点，全权交由引航员操纵船舶，并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面，则（）
关于禁锚区的说法正确的是（）①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊