水动力系数的大小随下列哪些因素的不同而不同？（）
①船体水线下的形状
②漂角
③水深
④船体水线上的面积分配情况
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
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关于船舶的受风面积下列哪些说法是正确的？（）
①同一船舶，船舶压载状态比满载状态受风面积大
②不同种类的船舶，集装箱船比油船受风面积大
③不同种类的船舶，散货船比客船受风面积大
④不同种类的船舶，集装箱船比散货船受风面积大
A.①②③④
B.①②④
C.①②③
D.①③④
对于船舶水线以上的正、侧面受风面积，可根据下列哪两个公式计算其概略值？（）
A.①②
B.①④
C.②③
D.③④
A.Ba=C2×L3
B.Ba=C2×L2
C.Ba=C2×L4
D.Ba=C2×L
A.Aa=C1×B2
B.Aa=C1×B
C.Aa=C1×B3
D.Aa=C1×B4
A.船舶的正投影面积总是大于船舶的侧投影面积
B.船舶的侧投影面积总是大于船舶的侧投影面积
C.船舶满载时，船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积
D.船舶压载时，船舶的正投影面积大于船舶的侧投影面积
当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（）
①相对风速
②风力作用中心的位置
③船长
④风舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（）
①相对风速
②风力作用中心的位置
③船舶重心位置
④风舷角
A.①②④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（）
①相对风速
②水线下船体正投影面积
③船舶水线下船体侧投影面积
④风舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①④
当船舶处于漂浮状态，以重心为支点，其风动力转船力矩与下列哪些因素有关？（）
①船舶种类
②船舶载态
③船舶受风面积的大小
④风舷角
A.②③④
B.①③④
C.①②③④
D.①②④
风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定，一般分为（）。
①船舶处于漂浮状态，以重心为支点
②当船舶靠离泊中受风作用，船首固定或船尾方式离泊时，船舶以船首为支点
③当船舶靠离泊中受风作用，船尾固定时，船舶以船尾为支点
④当船舶靠离泊中受风作用，船首方式离泊时，船舶以船尾为支点
A.①②③④
B.①③④
C.②③④
D.①②④
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船舶旋回时横倾的特点，说法正确的是（）
两船即将发生碰撞时，下列做法不正确的是（）
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船舶在浅区中的“虚质量”是指（）
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请求他船协助脱浅的条件包括（）。①船舶搁浅后水位陡落，要求尽快脱浅；②劣天气来临、船舶一时无法脱浅；③船舶螺旋、舵损坏、无法操纵船舶；④其它可能预料到的会加重船舶搁浅和损坏的情况。
若锚泊船偏荡较大，又必须驶靠锚泊船时，须在锚泊船摆动到（）位置，以（）方向驶靠，必要时可抛外挡拖锚。
开尾倒车驶离泊位操纵，说法不正确的是（）
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