A、3海里
B、2海里
C、10海里
D、5海里
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A、可以换舵
B、不可换舵
C、A和B都对
D、A或B
A、1:300:29
B、300:29:1
C、1:10:30:600
D、1:29:300
A、15
B、16
C、18
D、22
A、1000-11001300-1400
B、2300-04001200-1400
C、0600-09001500-2200
D、2300-04001200-1600
A、能有效地避免事故原因的遗漏
B、能避免片面强调船员责任
C、有利于从管理角度采取预防措施
D、A+B+C
A、立即报警
B、加强通风
C、立即进舱救人
D、B+C
A、CO2含量小于5%,氧气含量大于13%
B、只要切实可行,打开一切孔道以提供通风和光线
C、系上安全带
D、撤离通道出入口开启
A、进入前进行自然或人工通风
B、仪器测试,确认无有害气体,不缺氧
C、进入者系上安全绳
D、进入者须佩戴过滤式呼吸器
A、压载舱
B、用惰性气体灭火后的舱室
C、空气中含有蒸汽的舱室
D、靠港后未经充分通风的驾驶台
A、ⅠⅡⅢⅣ
B、ⅣⅢⅡⅠ
C、ⅢⅡⅠⅣ
D、ⅢⅠⅡⅣ
最新试题
驾驶员值班刚开始时由于精力较充沛不易发生海难事故,而值班临近结束时身心疲惫、思想分散,易发生海难事故。
海员在受雇期间或期满被送登岸者,享有被送回本国或受雇港口或船舶开航的港口的权利。
航行中,手操舵和自动舵的相互转换由值班驾驶员负责,转换时,应亲自操作或监督舵工的转换操作。船长不在驾驶台时,由值班驾驶员或值班一水决定是否使用自动舵。
海员按协议进行服务期间,无论何种原因所发生的疾病或伤亡一律由船东负责。
四要素分析法主要用于事故发生后分析原因,而对于预防事故无什么作用。
严禁船员酗酒,值班人员在值班前4h内严禁喝酒。
安全教育的方法主要有授课,集体讨论,会议,事例研究,角色演练,实践操作训练,个别谈话或帮带等。
每个值班和作业过程同样存在人为失误的浴盆曲线,早期失误是因为对情况不熟悉和对环境不适应;后期失误是身心疲倦、思想分散所致。
日常安全教育手段,按对象分类有新人上岗教育,在职船员教育,新技术教育、工作变动教育,航前、航中1航后的现场教育等。
在进出港口,航经狭水道,分道通航区,交通繁忙区、锚地、渔区、危险航段、能见度小于5nmile区域以及避让、改变航向、追越时,不得使用自动舵。