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A.建设统一的网络中枢平台
B.提升信息基础设施水平
C.实施信息惠民工程
D.发展智慧产业
A.人员登录、认证
B.发布、汇报工作任务
C.货单号码扫描
D.设定车辆线路
A.交通信息采集
B.交通信息处理
C.服务支撑
D.交通信息反馈
A.决策立项
B.规划与设计
C.实施管理
D.测试与评价
A.物联感知层
B.网络通信层
C.数据融合层
D.服务融合层
A.邮件系统
B.0A办公
C.视频会议
D.SOA应用
A.智慧社区的共享性
B.智慧社区的引导性
C.智慧社区的单一性
D.智慧社区的安全性
A.政府
B.居民
C.服务
D.信息化服务平台
A.GPS系统
B.自动识别技术
C.GIS系统
D.互联网技术
A.制定重点管理对象及加强管理措施
B.可在突发环境事件管理中进行应急演练、培训功能
C.可收到及时报警,为事件的及时处理争取时间
D.事件发生后可根据系统仿真模拟了解整个事件发生过程及可能的影响
最新试题
城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。
对于(),交通路口的电视图像是最直接的交通信息,同时也是最大的交通信息源。
公交车是公交智能化调度系统的数据来源,也是智能调度系统调度命令的最终执行者。
智能交通的产生依托于通信信息高技术,所以可以用技术上的一个划分来确定其内容。
智能交通系统信息平台信息需求主要的特点为()。
组织化程度最低,接入性最高的是()。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
动态路径规划系统的主要功能包括()。
按组织化程度由高到低排序,以下正确的是()。
第1届ITS世界大会于()年在()召开。