A.尽可能采用避免发生紧迫危险的方法航行
B.尽可能缓慢地航行
C.尽可能采用避免构成碰撞危险的方法航行
D.沿航道中心航行，以避免过分接近靠右航行船舶的安全通过
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不应妨碍，意味着“不应妨碍他船的船舶”应避免与“不应被妨碍的船舶”之间构成：（）
Ⅰ、使本船成为让路船的碰撞危险Ⅱ、使本船成为直航船的碰撞危险Ⅲ、双方都有避让责任的碰撞危险
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.继续航行，等待来船避让
B.立即大幅度向右转向
C.继续观测并大幅度左转
D.继续观察并减速、停车或倒车把船停住
根据规则避免碰撞的行动条款规定，需要船舶采取减速停车、倒车的时机是：（）
Ⅰ、如为避免碰撞需要
Ⅱ、如为留有更多的时间来估计局面
Ⅲ、如与他船构成紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.采取大幅度转向
B.使用安全航速
C.运用良好船艺
D.减速、停车或倒车把船停住
A.减速、停车或倒车把船停住
B.鸣放警告声号或使用灯光信号警告来船
C.把自己当作让路船，并及早地采取大幅度的转向
D.把自己当作直航船，并保向保速
A.两船距离已近，避让行动不协调
B.两船距离接近到两船同时采取行动已难免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过
关于紧迫局面的含义不正确的是：（）
Ⅰ、两船接近到单凭一船的行动已经不能避免碰撞时
Ⅱ、两船相距已经不到一船用满舵避让时的进距
Ⅲ、两船实际通过距离小于安全距离
A.Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.两船距离已近，碰撞已不可避免
B.两船距离接近到两船同时采取行动已难以避免发生碰撞
C.两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已不能在安全距离上驶过
A.两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B.两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面
C.雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面
A.减速
B.转向结合变速
C.单凭转向
D.转向结合减速
最新试题
在IMO采纳的分道通航制水域，下列说法正确的是：（）
“穿越通航分道的船舶应尽可能与分道的船舶总流向成直角的航向穿越”，所谓的直角是指穿越船的：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道；Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行；Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行；Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L＜20米的船舶外任何船舶的安全航行
在IMO采纳的分道通航水域，通常在采取那些行动时，船舶不应进入分隔带：（）Ⅰ、避免紧迫局面的行动Ⅱ、避免碰撞危险的行动Ⅲ、不应妨碍他船的船舶根据规则要求采取的行动Ⅳ、按照规则准许或要求采取的避免碰撞危险的行动
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行：（）Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航带？ （）Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶；Ⅱ、从事捕鱼的船舶；Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方；Ⅳ、为避免紧迫危险时
船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近，下列说法不正确的是：（）Ⅰ、在此区域会遇时，直航船解除保向保速的义务Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶
在IMO采纳的分道通航制水域，船舶应尽可能避免在哪些区域内锚泊？（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列哪种说法正确：（）
在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（）Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向