A.两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面
B.两船接近到已小于一船紧急停船距离的局面
C.雾中使用雷达协助避让时,对正横前的来船的最近会遇距离已小于0.5海里的局面
D.两船距离接近到单凭一船采取行动已难以避免发生碰撞的局面
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A.减速
B.转向结合变速
C.单凭转向
D.转向结合减速
A.最有效的避碰行动
B.避免紧迫危险的最有效的行动
C.避免紧迫局面最有效的行动
D.避免碰撞危险最有效的行动
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,应具有的条件是:()
Ⅰ、有足够的水域
Ⅱ、及时地、大幅度地
Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
单凭转向可能是避免紧迫局面的最有效行动,其先决条件是:()
Ⅰ、有足够的水域Ⅱ、及时地、大幅度地Ⅲ、不致造成另一紧迫局面
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?()
Ⅰ、交叉相遇局面中的两船
Ⅱ、对遇局面中的两船
Ⅲ、能见度不良时两船已经构成碰撞危险但尚未互见时的两船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶?()
Ⅰ、互见中的追越船
Ⅱ、互见中的被追越船
Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶应核查避让行动的有效性?()
Ⅰ、让路船;Ⅱ、直航船;Ⅲ、对遇局面中的两船;Ⅳ、任何构成碰撞危险的船舶
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.核查避让行动的有效性,仅适用于让路船
B.核查避让行动的有效性,仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C.由于直航船具有“保速保向”的权力,因而,查核避让行动的有效性,不适用于直航船
D.让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务
A.碰撞危险已经过去
B.仍处于碰撞危险的状态中
C.正在安全通过
D.处于紧迫局面
对于根据本规则要求采取的为避免碰撞的任何行动,下列说法不正确的是:()
Ⅰ、幅度越大,避让效果越好
Ⅱ、幅度越大,越符合《国际海上避碰规则》的精神
Ⅲ、只要能导致在安全距离驶过的行动,就必不考虑其幅度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新试题
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确:()
在IMO采纳的分道通航制水域内,操纵能力受到限制的船舶在执行某项作业所必须的限度内可免受分道通航制条款的约束,该项作业不包括:()
在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L<20米的船舶,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶?()
在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶
在IMO采纳的分道通航水域,使用分道通航制的船舶,在通航分道内从一侧转移到另一侧,应与分道船舶的总流向成何角度?()
在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?()Ⅰ、沿岸通航带;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔带内
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行:()Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船
在分道通航制区域中,你船可使用“YG”信号的情况是:()
在IMO采纳的分道通航水域,下列说法哪项正确:()Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、从事清除水雷作业的船舶在作业所必须的限度内,不受“分道通航制条款”的约束
在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种船舶可免受分道通航制条款的约束:()