A.L/2和B/2的底舱位置
B.L/2和B/2的二层舱位置
C.L/2和B/2的上甲板位置
D.船首位置或船尾位置
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A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
A.掌握本船的装载能力
B.了解大件的详细资料
C.检修船上的重吊
D.以上均是
A.吊杆头的高度最大时
B.货物距基线的高度最大时
C.吊杆与船舶首尾线垂直时
D.吊杆与船舶首尾线平行时
A.船长
B.船宽
C.随意方向
D.以上都不对
A.吊杆头的高度量大时
B.货物距基线的高度最大时
C.货物刚离地之时
D.货物将要落下之时
A.稳性和吃水差
B.稳性和纵向强度
C.稳性和局部强度
D.局部强度和吃水差
重大件货的配装位置主要应考虑()。
①船舶稳性;②船舶局部强度;③便于装载;④货件系固;⑤船舶吃水差。
A.①③④⑤
B.②③④⑤
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新试题
按我国远洋标准,下列货物属于重大件货物的是()。
重大件货物系固时,为提高系固效果,系固角应()。
重大件货物装卸时,应尽量()。
根据经验,重大件货物系固时的横向系索破断总拉力为货件自重的()。
用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
重大件系固的一般要求包括()。①各系索松紧适宜且受力均匀;②系索布置尽量对称;③系索长度不宜过大;④系索直径不宜过粗;⑤系固角应适当。
将重大件货物配装于()时所受的惯性力最小。
重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()。
在重大件货物与甲板之间使用防滑材料,将使系固道数()。
重大件货物装载前船方应作好的工作有()。