A.尽量小于45°
B.尽量大于60°
C.尽量小于70°
D.尽量接近45°
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重大件货在配装前应了解其()。
①重量及重心位置;②尺寸;③形状;④吊装位置;⑤包装形式;⑥装卸要求;⑦运输要求。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①③④⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑥
A.货物单重超过5t
B.单长超过9m
C.货物单重超过3t或单长超过12m
D.A、B均是
A.增加支持
B.增多系索道数
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.集装箱负荷
B.车辆负荷
C.集中负荷
D.A和/或B、C
A.L/2和B/2的底舱位置
B.L/2和B/2的二层舱位置
C.L/2和B/2的上甲板位置
D.船首位置或船尾位置
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
A.掌握本船的装载能力
B.了解大件的详细资料
C.检修船上的重吊
D.以上均是
A.吊杆头的高度最大时
B.货物距基线的高度最大时
C.吊杆与船舶首尾线垂直时
D.吊杆与船舶首尾线平行时
A.船长
B.船宽
C.随意方向
D.以上都不对
最新试题
杂货船上为了防止所载车辆在船上移动,在配载时应使这类货件的最可能移动方向沿()方向。
重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()。
重大件系固的一般要求包括()。①各系索松紧适宜且受力均匀;②系索布置尽量对称;③系索长度不宜过大;④系索直径不宜过粗;⑤系固角应适当。
在重大件货物系固时,若货件与甲板间摩擦力较小,需()以防货件水平移动。
重大件货物系固时,为提高系固效果,系索应()。
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。
用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
重大件货物系固时,为提高系固效果,系固角应()。
重大件货物装载前船方应作好的工作有()。
按国际标准,以下()属于重大件货物。①货物单重超过40t;②货物单重超过5t;③货物单件长度超过12m;④货物单件高度超过3m;⑤货物单件宽度超过3m;⑥货物单件长度超过9m。