A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
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按国际标准,以下()属于重大件货物。
①货物单重超过40t;
②货物单重超过5t;
③货物单件长度超过12m;
④货物单件高度超过3m;
⑤货物单件宽度超过3m;
⑥货物单件长度超过9m。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①③
D.②③⑥
A.货物单重超过2t
B.货物单长超过10m
C.货物单重超过3t或单长超过12m
D.货物单件宽度超过3m
A.货物和船舶的安全
B.便于装卸和系固
C.便于使用船上重吊
D.以上都是
A.货件重心
B.货件宽度中心
C.货件高度中心
D.货件长度中心
A.减少
B.增加
C.不变
D.以上均可能
A.6
B.7
C.8
D.9
A.150%
B.120%
C.100%
D.90%
A.尽量小于45°
B.尽量大于60°
C.尽量小于70°
D.尽量接近45°
重大件货在配装前应了解其()。
①重量及重心位置;②尺寸;③形状;④吊装位置;⑤包装形式;⑥装卸要求;⑦运输要求。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①③④⑤⑥⑦
C.②③④⑤⑥⑦
D.①②③④⑥
A.货物单重超过5t
B.单长超过9m
C.货物单重超过3t或单长超过12m
D.A、B均是
最新试题
对一般杂货船装载重大件货物时,除应满足均布负荷的要求外,尚应满足()的要求。
用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
用船吊吊装重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
重大件货物装载位置选定时,应考虑()。
重大件货物系固时,为提高系固效果,系固角应()。
重心较低的重大件货物系固时,为提高绑扎效果,系固角应()。
重大件货物装载前船方应作好的工作有()。
重大件货物装卸时,应尽量()。
在重大件货物与甲板之间使用防滑材料,将使系固道数()。