A.吊杆头的高度最大时
B.货物距基线的高度最大时
C.吊杆与船舶首尾线垂直时
D.吊杆与船舶首尾线平行时
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A.尽量小
B.尽量大
C.不超过60º
D.大于60º
A.计算时未计及衬垫物和系固索具的重量
B.海上航行时,货件正压力增大
C.上甲板舷弧和梁拱的不利影响
D.以上都是
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化趋势不定
按国际标准,以下()属于重大件货物。
①货物单重超过40t;
②货物单重超过5t;
③货物单件长度超过12m;
④货物单件高度超过3m;
⑤货物单件宽度超过3m;
⑥货物单件长度超过9m。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①③
D.②③⑥
A.货物单重超过2t
B.货物单长超过10m
C.货物单重超过3t或单长超过12m
D.货物单件宽度超过3m
A.货物和船舶的安全
B.便于装卸和系固
C.便于使用船上重吊
D.以上都是
A.货件重心
B.货件宽度中心
C.货件高度中心
D.货件长度中心
A.减少
B.增加
C.不变
D.以上均可能
A.6
B.7
C.8
D.9
最新试题
通常情况下,将重大件装于船舶上甲板,该船的稳性将()。
按国际标准,以下()属于重大件货物。①货物单重超过40t;②货物单重超过5t;③货物单件长度超过12m;④货物单件高度超过3m;⑤货物单件宽度超过3m;⑥货物单件长度超过9m。
用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。
重大件货物系固时,为提高系固效果,系索应()。
船舶承运重大件货物时,实际衬垫面积必须大于用公式计算的最小衬垫面积,原因可能是()。
通常情况下,将重大件装于船舶上甲板,该船的重心高度将()。
通常情况下,将重大件装于船舶上甲板,该船的横摇频率将()。
重大件货物的系固,以下错误的是()。
重大件货物装载位置选定时,应考虑()。