A．在冰冻区域
B．需要特殊操船行动
C．A或B
D．A和B
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A．是自愿的
B．是强制的
C．船舶搜索救助的报告系统是强制的
D．船舶搜索救助的报告系统是自愿的
A．一天三次的船位例行报告
B．为保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告
C．中午船位
D．船舶转向后作的船位报告
根据IMO船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有（）。
Ⅰ．危险货物报告（DG，Dangerous goods report）；
Ⅱ．有害物品报告（HS，Harmfu lsubstances report）；
Ⅲ．航行计划报告（SP，Sailing plan）；
Ⅳ．船位报告（PR，Position report）；
Ⅴ．变更报告（DR，Deviation report）；
Ⅵ．最终报告（FR，Final report）；
Ⅶ．海洋污染报告（MP，Marine pollutants report）；
Ⅷ．其他报告（Any other report）。
A．Ⅰ～Ⅵ
B．Ⅲ～Ⅵ
C．Ⅰ～Ⅱ，Ⅶ～Ⅷ
D．Ⅰ～Ⅷ
A．停止报告船位
B．提交航行计划报告
C．提交最终报告
D．终止报告中午船位
A．连续报告船位
B．提交航行计划报告
C．每天三次报告船舶动态
D．每天提交中午报告
A．船舶载有危险货物时所做出的报告
B．当船载危险货物在距岸200nmile范围内散失时所做出的报告
C．当船载危险货物在大洋上散失时所做出的报告
D．B和C
A．离开报告系统覆盖区域时做出的报告
B．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前作出的报告
C．在报告系统覆盖区域内的最后一个船位报告
D．加入报告系统做出的确认报告
A．实际船位与已报告的预计船位相差甚远
B．改变航行计划
C．船长认为必要时
D．以上都有可能
A．两者均不允许有第三方向的交通流
B．两者均允许有第三方向的交通流
C．前者不允许有第三方向的交通流，后者则允许
D．前者允许有第三方向的交通流，后者则不允许
A．船舶将要进入报告系统覆盖区域加入该系统的第一次报告
B．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的第一次报告
C．在离开报告系统覆盖区域内某一港口之前发出的最后报告
D．A或B
最新试题
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”的主要内容是有关（）。
参加了搜索救助船舶报告系统，能缩短从与船舶失去联络至开始搜救活动的时间。这是因为（）。
AIS船舶报告的种类之一为船位报告，船位报告中包含的航行状态“锚泊”的代号为（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，在VTS水域内应该履行报告的船舶、设施必须按《VTS用户指南》所明确的报告程序和内容，通过（）向VTS中心进行船舶动态报告。
为了确保AIS中船舶静态信息的正确和最新，任何时候只要需要，值班驾驶员都应检查这些数据。一般要求至少（）。
船舶定线制中，用以疏理汇聚区域交通流的定线措施有（）。
参加搜索救助的船舶报告系统，一旦船舶遇难，能在有限区域内准确确定搜索区域。这是因为（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，任何船舶不得在航道、港池和其他禁锚区锚泊（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶一旦出现了故障或损坏时，可请求VTS中心提供助航服务（）。
“中华人民共和国船舶交通管理系统安全监督管理规则”规定，船舶在VTS区域内航行时（）。