A、外观检查
B、参数测量
C、检调
D、更换
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A、具备基本的行车知识,熟悉有关行车防护知识,还应熟悉行车室有关设备显示
B、熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法,每次出工前应检查通讯工具是否良好,行车防护用品携带齐全、有效
C、作业期间坚守岗位,思想集中,及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前,不得撤离工作岗位
D、不得影响其他线路上列车正常运行
A、来电话的时间
B、单位及姓名
C、联系方式
D、跳闸单元及故标
A、跨线桥、跨越电力线、临近供电设施检查及相关设备的检查
B、沿线危树检查
C、鸟巢检查
D、隧道口、隧道天井检查
A、完整无损
B、安装牢固
C、字迹清晰
D、便于瞭望
A、各种高空和停电作业
B、工作领导人及监护人
C、各种地面上的作业
D、验电、装设接地线
A、在接触网终端应装设“接触网终点”标
B、绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停”标,必要时还应根据反向行车需要设置
C、站内和行人较多的接触网每根支柱上,在距轨面2.5m高的处所,以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志
D、各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于了望,不得侵入限界,与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧
A、防止高空掉物砸伤头部
B、防止作业移位时,被接触网部件碰伤头部
C、防止坠落后头部直接发生碰撞损伤
D、防止触碰带电导线
A、攀登支柱前要检查支柱状态,观察支柱上有无其它设备,选好攀登方向和条件
B、攀登支柱时要手把牢靠,脚踏稳准,尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离
C、用脚扣和踏板攀登时,要卡牢和系紧,严防滑落
D、冬季在攀登等径杆时要注意支柱上是否有冰,防止脚扣打滑
A、冬季天寒地冻,气候恶劣,作业人员穿戴较多,在一定程度上限制了人们的行动
B、作业人员反应迟缓,应变能力下降,特别是遇到恶劣天气时听觉反应迟钝,容易简化作业程序,违章蛮干,给行车和人身安全带来隐患
C、冬季供电设备质量变化大,作业困难,昼短夜长,容易使作业人员精神不集中,给安全生产带来一定的难度
D、冬季作业环境的变化对安全生产稳定起到了促进作用
A、定期检测
B、分析诊断
C、质量评价
D、鉴定
最新试题
经过无专人负责扳动的道岔需要使用时,应向车站值班员索取钥匙,自行扳动。
禁止在接触网电分相(救援需要时除外)、分段及作为接触网电分段的绝缘锚段关节范围内停车。
对危及行车安全的问题,要安排计划,限期完成。
在超过2.5‰坡度的线路上调车作业时,除按《技规》第295条规定执行外,中间站须全部接通软管。
须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续。
在接触网带电的线路上发现不符合装载要求的车辆需要进行整理时,应送至无接触网线路上。
自轮运转设备可以使用铁鞋制动。
平时作业应尽量按抢修组的分工组成作业组,以加强协调配合,一旦故障停电,可以配套出动抢修。
允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。
在TDCS/CTC区段,设备具备保存行车日志、班计划表及技术作业表一年功能的车站,必须打印。