A、检查电连接线有无松股
B、检查电连接线伸缩圈有无松弛变形
C、检查电连接线有无机械损伤
D、检查电连接线有无电弧烧伤断股
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A、外观检查
B、参数测量
C、检调
D、更换
A、具备基本的行车知识,熟悉有关行车防护知识,还应熟悉行车室有关设备显示
B、熟悉有关防护及通讯工具的使用方法及各种防护信号的显示方法,每次出工前应检查通讯工具是否良好,行车防护用品携带齐全、有效
C、作业期间坚守岗位,思想集中,及时、准确、清晰地传递行车信息和信号,作业未销记前,不得撤离工作岗位
D、不得影响其他线路上列车正常运行
A、来电话的时间
B、单位及姓名
C、联系方式
D、跳闸单元及故标
A、跨线桥、跨越电力线、临近供电设施检查及相关设备的检查
B、沿线危树检查
C、鸟巢检查
D、隧道口、隧道天井检查
A、完整无损
B、安装牢固
C、字迹清晰
D、便于瞭望
A、各种高空和停电作业
B、工作领导人及监护人
C、各种地面上的作业
D、验电、装设接地线
A、在接触网终端应装设“接触网终点”标
B、绝缘锚段关节作为接触网电分段处宜装设“电力机车禁停”标,必要时还应根据反向行车需要设置
C、站内和行人较多的接触网每根支柱上,在距轨面2.5m高的处所,以及安全挡板或细孔网栅均要有涂以白底用黑色书写“高压危险”字样和用红色画出闪电符号的警告标志
D、各种标志和揭示牌应完整无损、安装牢固、字迹清晰、便于了望,不得侵入限界,与行车有关的标志应设于列车运行方向的左侧
A、防止高空掉物砸伤头部
B、防止作业移位时,被接触网部件碰伤头部
C、防止坠落后头部直接发生碰撞损伤
D、防止触碰带电导线
A、攀登支柱前要检查支柱状态,观察支柱上有无其它设备,选好攀登方向和条件
B、攀登支柱时要手把牢靠,脚踏稳准,尽量避开设备并与带电设备保持规定的安全距离
C、用脚扣和踏板攀登时,要卡牢和系紧,严防滑落
D、冬季在攀登等径杆时要注意支柱上是否有冰,防止脚扣打滑
A、冬季天寒地冻,气候恶劣,作业人员穿戴较多,在一定程度上限制了人们的行动
B、作业人员反应迟缓,应变能力下降,特别是遇到恶劣天气时听觉反应迟钝,容易简化作业程序,违章蛮干,给行车和人身安全带来隐患
C、冬季供电设备质量变化大,作业困难,昼短夜长,容易使作业人员精神不集中,给安全生产带来一定的难度
D、冬季作业环境的变化对安全生产稳定起到了促进作用
最新试题
允许有单台电力机车升双弓过电分相运行。
故障地段降弓时间超过24h时,由设备管理单位提报纳入运行揭示,并设置降、升弓标志。
须经车站值班员准许,按规定设置装卸防护信号。需接触网停电装卸车时,应办理停电手续。
如接触网已断导线或其损坏部件侵入建筑限界危及行车安全时,按《技规》规定设置停车信号进行防护。
对危及行车安全的问题,要安排计划,限期完成。
汽车掉入水后,车内人员因恐惧紧张而呼吸急促,车内氧气支撑不了多久,要保持镇静并果断砸窗自救。
确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时,须经铁路局批准。
岔线、段管线、货物线取送车前,调车指挥人必须事先派人检查线路和停留车位置。
在TDCS/CTC区段,设备具备保存行车日志、班计划表及技术作业表一年功能的车站,必须打印。
自轮运转特种设备须具有有资质部门颁发的年检合格证。