对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。A．不小于12...

单项选择题按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。

A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°

1.单项选择题我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。

A.仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B.国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C.在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D.A、B和C均是

2.单项选择题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比（）。

A．稳性衡准指标的要求值不一样
B．稳性衡准指标的要求值相同
C．对吨位不同的散装谷物船，我国有附加要求
D．对吨位不同的散装谷物船，IMO《谷物装运规则》有附加要求

3.单项选择题 IMO《谷物规则》对散装谷物船的稳性要求包括（）。
①经自由液面修正GM不小于0.30m；
②稳性衡准数不小于1；
③谷物移动引起的船舶横倾角不大于12⁰和上甲板边缘入水角中较小者；
④剩余动稳性值不小于0.075m•rad；
⑤稳性消失角不小于55⁰。

A．①③④
B．②③④
C．①②④⑤
D．①②③④⑤

4.单项选择题根据IMO《谷物规则》，计算散粮船的稳性指标中，剩余动稳性值是指（）。

A．在40°以内船舶静稳性曲线所包围的面积
B．在40°以内船舶静稳性曲线和谷物移动力臂曲线所包围的面积
C．在船舶静稳性曲线图中扣除谷物移动力臂曲线下面积后所得的面积
D．A、B、C均不对

5.单项选择题某散装谷物船（1991年4月22日投入营运）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。

A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°

6.单项选择题某散装谷物船（1998年6月14日后建造）装载后上甲板边缘入水角为11°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。

A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°

7.单项选择题我国《法定规则》对国内航行散装谷物船稳性提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。

A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°

8.单项选择题根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）m。

A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．根据散装谷物的种类而定

9.单项选择题IMO《谷物规则》提出的谷物假定移动倾侧模型中规定：部分装载舱按谷面倾侧（），经平舱的满载舱按谷面倾侧（）来计算谷物移动倾侧体积矩。

A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°

10.单项选择题根据IMO《谷物规则》的规定，散装谷物船由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）和上甲板边缘入水角中较小者。

A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°