右旋单车的船舶从全速前进改为全速倒车的开始阶段,关于其船首的偏转方向,下列哪项正确?()
Ⅰ、正舵时,方向视具体情况而定
Ⅱ、左满舵时,偏向右方
Ⅲ、右满舵时,偏向左方
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.前进中正车使船首右转
B.前进中正车使船首左转
C.前进中使船首左转,后退中使船首右转
D.前进中使船首右转,后退中使船首左转
A.螺旋桨轴左侧伴流比右侧大
B.螺旋桨轴右侧伴流比左侧大
C.螺旋桨轴下方伴流比上方大
D.螺旋桨轴上方伴流比下方大
A.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左大右小
B.螺旋桨轴左右两侧的伴流速度是不对称的,即左小右大
C.螺旋桨轴上下是不对称的,即上大下小
D.螺旋桨轴上下是不对称的,即上小下大
A.h/D越大,沉深横向力越大;h/D<1,该力则为零
B.h/D越小,沉深横向力越小;h/D=0,该力则为零
C.h/D<0.65~0.75,沉深横向力明显增大;h/D越小,该力越大
D.h/D>0.65~0.75,沉深横向力明显增大
A.与螺旋桨旋转方向相反
B.与螺旋桨旋转方向无关
C.与螺旋桨旋转方向相同
D.随螺旋桨叶数不同而不同
A.与螺旋桨旋转方向无关
B.与螺旋桨旋转方向相同
C.与螺旋桨旋转方向相反
D.与船舶本身运动方向无关
伴流横向力的大小决定于:()
Ⅰ、伴流流场在螺旋桨处上下分布的不均匀性
Ⅱ、螺旋桨的转速
Ⅲ、前进中伴流较强,该力大;后退中伴流弱,该力小
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船速越低横向力越明显
B.右旋螺旋桨单车船正车时,该力推首向右
C.倒车横向力比正车时大
D.当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h-沉深D-螺旋桨直径)
A.左;左
B.右;右
C.左;右
D.右;左
A.当h<(0.65~0.75)D时,横向力明显增大(h:桨轴到水面的高度;D:螺旋桨直径)
B.船速越高,横向力越明显
C.右旋螺旋桨正车时,横向力推尾向左
D.正车横向力要比倒车时大
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