A.不变,位于首柱后1/3~1/5船长处
B.由船中向船首方向移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置稳定
C.由船首向船中移动,当船舶进入稳定旋回后,该位置将在船中前后轻微摆动
D.不变,位于尾柱前1/3~1/5船长处
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A.漂角及横移速度都最大
B.漂角及横移速度都为零
C.漂角最大,横移速度为零
D.漂角为零,横移速度最大
A.航向转过90度时,船舶重心所移动的横向距离
B.航向转过90度时,船舶转心所移动的横向距离
C.航向转过180度时,船舶重心所移动的横向距离
D.航向转过180度时,船舶转心所移动的横向距离
A.0.3DT
B.0.5DT
C.0.6DT
D.0.9DT
A.纵距很大、横距也大
B.纵距大、横距不大
C.纵距和横距都小
D.纵距大、横距小
A.纵距大,横距也大
B.纵距大,横距小
C.纵距小,横距也小
D.纵距小,横距大
A.在首尾线的各点处具有相同的值
B.在重心G处的值最大
C.在转心P处的值最大
D.以重心G处的首尾面迎流角来衡量,约为3°~15°
关于船舶旋回运动中的漂角,下列说法正确的是:()
Ⅰ、船舶首尾线上各处漂角大小不尽相同
Ⅱ、船舶首尾线上各处漂角方向不尽相同
Ⅲ、船舶首尾线上各处漂角大小相同
Ⅳ、船舶首尾线上各处漂角方向相同
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.旋回直径
B.横距
C.进距
D.反移量
A.从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离
B.船舶自操舵起,至航向改变90度时止,其重心在原航向上的纵向移动距离
C.船舶旋回180度时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离
D.船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离
船舶做旋回运动时,下列正确的是:()
Ⅰ、漂角增大,旋回降速加剧;
Ⅱ、漂角增大,转心前移;
Ⅲ、漂角增大,旋回半径增大;
Ⅳ、定常旋回时漂角越大,稳定横倾越大
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新试题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则船舶航向稳定性与该环形的关系是:()
航向稳定性好的船舶,其螺旋试验结果表现为:()
航向稳定性是指直航船受外力干扰而偏离航向,外力消失后,()
船舶航向稳定性与船体水下侧面积形状和纵倾情况有关()
一般船舶斜航时常表现为:()
航向稳定的船舶的逆螺旋试验结果与螺旋试验结果相比较:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋试验结果结果不够准确 Ⅲ、螺旋试验结果有多值对应环,逆螺旋试验结果没有
不具有航向稳定性的船舶,其螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,且航向稳定性越差,环高越大
超大型船的操纵性一般具有()特征。
船舶航向稳定性与其长宽比L/B和方型系数有关:()
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则表示船舶:()