A.小于30度
B.120度
C.60度~90度
D.50度~100度
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A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向
A.迎风向
B.背风向
C.迎流向
D.背流向
A.单锚泊
B.一字锚
C.平行锚
D.八字锚
A.进抛法中应选上风舷锚,退抛法中应选下风舷锚
B.进抛法中应选下风舷锚,退抛法中应选上风舷锚
C.不论进抛法或退抛法,均选上风舷锚
D.不论进抛法或退抛法,均选下风舷锚
船抛八字锚的方法通常在下列哪种情况时使用:()
Ⅰ、减小单锚泊中的偏荡Ⅱ、锚地底质差Ⅲ、单锚泊抓力不足时
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.水流较急地区
B.旋回区域较大处
C.底质较差的区域
D.来往船只较多的狭水道
A.主锚
B.力锚
C.惰锚
D.双锚同时受力
A.单锚
B.一字锚
C.八字锚
D.平行锚
A.单锚
B.单锚加止荡锚
C.八字锚
D.平行锚
A.止荡锚
B.八字锚
C.一字锚
D.平行锚
最新试题
港内使用拖轮协助操纵船舶,决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨,每一万吨需要()马力。
在实际操纵中超大型船舶的入泊速度应控制在()米/秒之内。
尾横缆或后横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
有关船舶在静水内的靠泊叙述,下列哪项正确:()Ⅰ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要早Ⅱ、在静水港靠泊中主要考虑风的影响,如有条件应顶风靠泊Ⅲ、为借助开锚离泊,在靠泊时应采取抛长开锚的方法Ⅳ、对控制船舶余速,倒车和抛锚时机一般应比有流港要晚
以风的影响为主的静水港内,一般情况下()为宜,并保持()风舷角为宜。
一般船舶的靠泊操纵要领是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、选好横距Ⅲ、调整好靠拢角
吹开风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、一般应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅱ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅲ、若无条件先带首横缆,则可将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、若无条件先带首横缆,则可将首缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧
用缆注意事项中,下述哪一点不正确?()
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用
首横缆或前横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵