单项选择题运行中某轴位轴承（含轴箱轴承、牵引电机轴承、滚动抱轴承及空心轴驱动轴承）温升报警时：可切除该轴位动力降低速度运行，观察温度变化情况，若温度不再上升，则可继续运行到前方停车站检查确认；若采取降速措施后该轴位温度仍继续上升但未达超温报警，应以随时停车的速度运行至（）停车检查（用手触摸、各轴相同位置温度对比）。当确认是轴承故障，请求救援。
A.前方站
B.前方停车站
C.终点站
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1.单项选择题运行中出现轴承、齿轮或（）时：如果不伴随轴温异常升高，应加强后部了望，确认无异状、异音时，在前方停车站时进行相应的检查；确认有异音、异状时，应立即停车进行检查；检查确认无异状维持回段处理，无法运行的请求救援。
A.踏面Ⅰ、Ⅱ级振动报警
B.踏面Ⅰ级振动报警
C.踏面Ⅱ级振动报警
2.单项选择题温度报警分为温升、超温报警。除特殊规定外温升报警限值为55K，超温报警限值为（）℃。
A.80
B.85
C.90
3.单项选择题机车走行部车载监测装置监测对象为（）时，监测物理量为振动冲击，能够诊断出超过报警门限的剥离、擦伤及不圆度。
A.主齿轮
B.轮对踏面
C.从动齿轮
4.单项选择题机车走行部车载监测装置监测对象为（）时，能够诊断出超过报警门限的齿轮故障。
A.主、从动齿轮
B.主齿轮
C.从动齿轮
5.单项选择题机车走行部车载监测装置监测对象为轴承时，监测物理量为（），能够诊断出超过报警门限的轴承故障。
A.振动冲击和温度
B.振动冲击
C.温度
6.单项选择题机车走行部车载监测装置轴位号用来描述传感器的安装位置，轴位号用两位数字表示传感器在机车测点安装位置，第一位（十位）表示轴号，第二位（个位）表示位号，0位固定为表示环温传感器；轴号从司机Ⅰ室开始计算，位号（）从靠近齿轮箱端轴箱开始计算。
A.1
B.2
C.0
7.单项选择题对于HXD3、HXD3C型机车牵引电动机齿端轴承，地面分析系统分析符合“（）”时，首次需开盖检查电机密封环状态，如无异常可继续观察使用，如该轴承存在振动预警时，必须更换处理。
A.4+1原则
B.3+1原则
C.2+1原则
8.单项选择题机车走行部轴承（）、温度异常情况须通知技术科检查分析，根据检查分析情况做进一步处置。
A.Ⅰ级报警
B.Ⅱ级报警
C.Ⅰ、Ⅱ级报警
9.单项选择题各检修车间应将每趟机车交路产生的直接运行走行部记录数据文件存储备查，保存期不少于（）个月。对具有警示教育作用及作为事故分析依据的记录数据文件须列为重要文件，保存时间不少于1年。
A.1
B.2
C.3
10.单项选择题机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置主、副机的定期通电测试保养每（）1次。
A.半年
B.一年
C.两年
最新试题
根据机车探伤的实际情况，机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书，并有适量探伤工持有（）技术资格证书。
题型：单项选择题
绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析，找出问题，制定措施，并检查措施落实情况，分析结果分别于（）月5日和1月5日前报技术科。
题型：单项选择题
检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。
题型：单项选择题
机车探伤记录及裂损报告应定置存放，保存期为（）。
题型：单项选择题
机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。
题型：单项选择题
持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
题型：单项选择题
机务段机车零部件探伤主要采用（），对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
题型：单项选择题
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分，是防止机车零部件裂损的重要工作。
题型：判断题
机务段内部提票处理的故障信息，实行网络化管理，按规定格式输入“新机统6”系统，完成故障的（）等过程（属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外）。
题型：单项选择题
“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。
题型：单项选择题