多项选择题小修(年修、半年修、季修):机车()检查维修和保养,有针对性地恢复机车运行可靠性。

A.关键部件
B.易损耗零部件
C.主要部件
D.重要部件


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3.多项选择题机车遇下列情况,可办理报废申请手续();专为特殊需求设计的机车;其他原因需要报废的,当特殊需求消失且不适用其它用途的。

A.配属使用时间超过20年,且状态不良的。
B.构造特殊,配属台数少(总公司范围内历史最高保有数量少于50台),无配件来源及技术服务支持的。
C.检修和运用经济性差,一次修理或修复费用超过其购置原值或该型机车新车现价60%的。
D.发生事故或遭遇意外灾害,主要部件破损严重,且不能恢复其基本性能的。

5.多项选择题机车设备故障责任划分为()。

A.全部责任
B.主要责任
C.重要责任
D.次要责任
E.同等责任

7.多项选择题机车主变压器中变压器油遇()时,应取主变压器油化验。

A.机车或主变压器新投入运用时
B.机车年度鉴定、C等级修、距上次检修时间满半年时
C.新油过滤净化处理(即滤油处理)后,注入主变压器前时
D.主变压器吊芯检查涉及油流路径故障等引起的临修后
E.检验主变压器有无潜伏性故障,需要检验变压器油时

8.多项选择题当电力机车升起受电弓时,禁止检修电力机车车体下面的()。

A.电气设备
B.机械装置
C.通风装置
D.自动过分相装置试验

9.多项选择题长备内燃机车应对()等加盖。

A.烟囱
B.空气过滤器外部
C.冷却风扇上部
D.电阻制动百叶窗

10.多项选择题机车走行公里为运用机车()的公里。

A.实际走行
B.换算走行
C.这算走行
D.统计走行

最新试题

机务段机车零部件探伤主要采用(),对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。

题型:单项选择题

机务段内部提票处理的故障信息,实行网络化管理,按规定格式输入“新机统6”系统,完成故障的()等过程(属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外)。

题型:单项选择题

对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件,必须由()决定运用观察方案,并下发“机统-6”惯性(关键)故障及观察运用跟踪处理单。

题型:单项选择题

超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年,如状态良好,可继续使用,须经铁路局主管部门(或原厂)鉴定,合格后,可延长使用()年。

题型:单项选择题

机车探伤记录及裂损报告应定置存放,保存期为()。

题型:单项选择题

机车探伤人员由()组成。

题型:单项选择题

机车大修及段修探伤范围按()执行。

题型:单项选择题

《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。

题型:单项选择题

“机统-28”中不应填写属于()自检自修的活件,如有特殊原因应注明。

题型:单项选择题

机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。

题型:判断题