“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

机车故障信息漏输入“新机统6”系统，落实地检或车间指定人员（）类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息，处理后未及时销号的按B类考核相关人员。

上海段“机统-28”管理实行网络化管理，所有“机统-28”信息实行电子网络化（）等。

检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。

机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。

绩溪、淮南、青龙山运用车间及各检修车间每半年对车间“机统-6”管理制度执行情况进行分析，找出问题，制定措施，并检查措施落实情况，分析结果分别于（）月5日和1月5日前报技术科。

机车探伤人员由（）组成。

“机统-6”信息保存期为（），其中“机统-6”纸质小票由各车间保存，按顺序序号存档，不得缺页，以备查询。

机车探伤工作是机车检修的重要组成部分，是防止机车零部件裂损的重要工作。

机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。