轴承内外圈滚道及滚子表面剥离：轴承组装前滚道卡伤或组装时套圈相互歪斜等是使轴...

判断题轴承内外圈滚道及滚子表面剥离：轴承组装前滚道卡伤或组装时套圈相互歪斜等是使轴承过早产生疲劳裂纹的原因。

1.判断题滚动轴承长期处于交变应力的工作状态下，经过一定时间的运用后，会产生疲劳现象，开始是麻点，逐步发展为擦伤，这是正常现象。

2.判断题滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱后部的密封部分与防尘挡圈接触或毡垫与防尘挡圈摩擦，使轴箱前盖卡住。

3.判断题滚动轴承车轴发热的原因之一轴箱导框与挡键之间（导框式轴箱），或弹簧支柱与轴箱弹簧座孔壁之间隙过小。

4.判断题列车自动分离的原因有钩舌销折损、丢失或钩托板螺栓松动、滑扣于运行中托板脱落。

5.判断题列车自动分离的原因有钩尾扁销或扁销螺栓折断、丢失，车钩被拉出造成列车分离。

6.判断题列车自动分离的原因有13号下作用车钩一位提钩杆与手闸托间隙过小，以及提钩杆与活端板立柱间隙太小，当车钩被压缩时，将提钩杆挤起，造成自动分离。

7.判断题列车自动分离的原因有提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大，以及上锁销未落入槽内时。

8.判断题列车自动分离的原因有钩锁销链过短或提钩杆角度不正。

9.判断题下作用车钩的钩舌推铁丢失，钩头内掉入石碴或钩锁未能充分落下形成假连接。

10.判断题列车自动分离的原因有钩舌尾部磨耗，未按工艺要求加修而用垫圈、螺母点焊的，经摩擦冲动脱落。