A.1分钟
B.2分钟
C.3分钟
D.5分钟
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A.随车机械师
B.调度
C.司机
D.列车长
A.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于5公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
B.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于10公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
C.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于15公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
D.按下故障侧关门按钮，按压到底并保持；当车速大于20公里时，松开关门按钮，列车维持运行；每个办客站均照此操作
A.强制模式
B.手动模式
C.半冷模式
D.测试模式
A.0.3MPa
B.0.5MPa
C.0.6MPa
D.0.8MPa
A.MCM
B.LCM
C.GPS
D.IGBT
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h
A.手动位
B.自动位
C.强制半冷
D.测试位
A.右手侧
B.左手侧
C.前方
D.后方
A.插隼
B.防跳架
C.连接销
D.R销
A.自动限速运行
B.维持运行
C.需要停车检查
D.自动停车
最新试题
CRH380B（L）型动车组HMI屏存在牵引变流器故障，但变流器未自动切除时，先切除（），闭合主断，继续运行。
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CRH2A型动车组运行途中受电弓自动降下或受电弓上挂有异物，通过受电弓视频监控的检查，如受电弓受损严重，但不侵限、无脱落风险、满足与接触网最小间距要求，则可切除故障受电弓，换弓以不超过（）速度运行至前方站进一步处理。
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CRH380B（L）型动车组检查牵引电机：随车机械师根据代码提示，确定故障位置，下车检查牵引电机、（）外观状态，并对轴承部位进行点温。
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