A.强制模式
B.手动模式
C.半冷模式
D.测试模式
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A.0.3MPa
B.0.5MPa
C.0.6MPa
D.0.8MPa
A.MCM
B.LCM
C.GPS
D.IGBT
A.3km/h
B.5km/h
C.10km/h
D.15km/h
A.手动位
B.自动位
C.强制半冷
D.测试位
A.右手侧
B.左手侧
C.前方
D.后方
A.插隼
B.防跳架
C.连接销
D.R销
A.自动限速运行
B.维持运行
C.需要停车检查
D.自动停车
A.餐车二位端储物柜
B.Mc车二位端车下设备舱底架搁间
C.工具柜
D.Tp车行李架下方
A.1
B.2
C.3
D.5
A.5s
B.10s
C.15s
D.20s
最新试题
CRH380B(L)型动车组电压互感器故障(634F):利用受电弓()对电压互感器外观状态进行确认。
CRH380B(L)型动车组前照灯故障:司机发现故障后,通知随车机械师,随车机械师进行检查:当左右两侧前照灯,其中()不亮,维持车组运行。
CRH2A型动车组发生目的地显示器某故障(631、632)故障时,随车机械师可将故障车配电盘中的()断路器断开15s再投入,查看故障是否消除。
CRH380B(L)型动车组若HMI屏显示司机室压缩机(加热器)故障、冷凝风机故障或通风机故障,判断为部件故障。此时需维持空调在(),空调会自动打开客室旁通风门,通过客室送风对司机室进行调节。
CRH2A型动车组发生空调装置传输不良(302)故障时,现象为()
CRH2A型动车组发生“总风管路漏风”故障,可能的原因为()
CRH2A型动车组烟火探测控制器传输不良(570)可能是由()引起的。
CRH380B(L)型动车组切除车顶隔离开关:降弓、切除(),重新升弓,若HMI屏显示允许闭合主断,则闭合主断维持运行。
CRH380B(L)型动车组受电弓受损严重,但不侵限、无脱落风险、与接触网最小间距大于(),则可切除故障牵引单元,换弓以不超过40km/h速度运行至前方站进一步处理。
CRH2A型动车组全列VCB异常断开的可能原因是()