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你可能感兴趣的试题
A.外电网
B.电源屏
C.轨道电路
D.转辙机
E.区间自闭
A.道岔道床不稳定
B.尖轨横移量过大
C.杆件固定螺母松动
D.销轴、衬套磨耗过大
E.检查柱、锁闭柱卡阻
A.动作杆
B.锁块
C.锁闭铁
D.锁闭柱
E.推板套
A.动作杆
B.表示杆
C.速动片
D.检查柱
E.滚轮
A.串联
B.并联
C.串并联
D.分开联
E.以上都正确
A.线圈
B.铁芯
C.轭铁
D.衔铁
E.底座
A.司机可视范围的终点
B.前一列车的末端
C.失去表示信息的道岔
D.运行方向中断
E.区域控制器管辖区域的边界
A.列车速度监控
B.运行方向监控功能
C.列车移动授权监督
D.车门和站台门监控
E.特定位置监督
A.列车速度
B.列车位置
C.轨道区段占用状态
D.临时限速确认信息
E.逻辑区段占用状态
A.RS232
B.RS422
C.RS485
D.RJ45
E.M12
最新试题
轨道电路若调小R1,将引起直流磁化电流的增加,导致轨道电路不能正常工作;调小R2,将恶化轨道电路的分路检查。
CBTC运营的关键技术包含精确定位、虚拟占用、车地通信。
调整调整板上的螺丝,当顺时针紧固螺丝时,将使得动接点打入深度变深。
道岔长角钢应垂直于直股基本轨,短角钢应垂直于基础角钢,各类转辙机与直股基本轨相平行。机体侧面的两端与基本轨垂直距离的偏差:内锁闭道岔不大于10mm;外锁闭道岔不大于5mm。
测量点灯单元I次侧的电压,标准值为()VAC
根据继电器接点在电路中的连接方式,继电电路可分为()。
ATS子系统在各车站通过()串行接口连接到DTI。
在站台布置()个ATO无源应答器,满足沿列车运行方向实现ATO驾驶模式下+/-50cm的停车精度要求。
三点解锁法:指通过三点的空闲占用状态,来判断三点能否正常解锁的方法。
由CBTC信号系统设置的虚拟区段,用于列车追踪及()信息的交互。