调小等包乘制机车入库报修活件，由（）负责活件信息输入，并及时通知行修人员处理。

机车小辅修、（）检修程的探伤记录应实行“一车一档”；中修、二年检机车探伤记录应“一车一本（即按照机车车号装订存档）。

根据机车探伤的实际情况，机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书，并有适量探伤工持有（）技术资格证书。

上海段“机统-28”管理实行网络化管理，所有“机统-28”信息实行电子网络化（）等。

段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。

机务段内部提票处理的故障信息，实行网络化管理，按规定格式输入“新机统6”系统，完成故障的（）等过程（属于运用人员、地检、地勤自检自修活除外）。

运行中发生故障，须维修人员上线作业时，乘务员应及时汇报所在车间派班室，由（）负责活件信息输入，同时联系检修车间调度组织故障处理。

乘务员在机车出库检查作业中发现的活件，由（）负责输入，并及时通知行修人员处理。

“机统-28”中不应填写属于（）自检自修的活件，如有特殊原因应注明。

超声波探伤仪和涡流探伤仪使用寿命为8年，如状态良好，可继续使用，须经铁路局主管部门（或原厂）鉴定，合格后，可延长使用（）年。