A.螺旋桨/船体
B.主机/船体
C.主机/螺旋桨
D.螺旋桨/主机
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A.单机单桨直接传动
B.减速齿轮箱传动
C.双机并车传动
D.多机多桨传动
A.重量与尺寸
B.功率与转速
C.动力性和配合性能
D.油耗
A.单机单桨直接传动
B.减速齿轮箱传动
C.双机并车传动
D.多机多桨传动
A.大型低速柴油机
B.中高速柴油机
C.燃气轮机
D.汽轮机
A.单机功率大
B.启动快,加速性能好
C.结构紧凑,单位功率的重量尺寸小
D.使用成本低、寿命长
A.单机功率大
B.运行平稳工作可靠
C.对燃料要求低,可使用劣质燃油
D.机动性好
A.振动和噪声较小
B.经济性好
C.机动性好
D.尺寸小、重量轻
A.蒸汽动力装置
B.燃气轮机动力装置
C.柴油机动力装置
D.核动力装置
A.构造简单
B.维护方便
C.能满足不同工况下的船、机、桨最佳配合
D.价格便宜
A.Z型传动
B.直接传动
C.间接传动
D.电力传动
最新试题
()是按钮放松后,小齿轮仍不退回的原因。
中间轴承工作表面的主要损坏形式有()①过度磨损;②裂纹和剥落;③烧熔。
关于船舶轴系日常管理维护说法错误的是()
电力起动装置中,起动电机安装在(),带动()转动来起动柴油机。
关于柴油机气缸盖的维护与管理,做法错误的是()
检查船用齿轮箱,发现油位太高,齿轮浸入油池太深,将导致发热量(),主机功率()
不是柴油机气缸盖产生裂纹的常见原因的是()
压力为()的压缩空气可以可靠的起动大、中型柴油机。
柴油机的输出力矩力矩通过()传给螺旋桨;作用在螺旋桨上的力通过()传给船体,推动船舶前进或后退。
柴油机运转中发现废气涡轮增压器增压压力下降同时转速也明显下降,可能原因是()