船舶管理(轮机长)船舶动力装置余热利用章节练习(2019.05.03)

单项选择题
柴油机动力装置的总效率为（）的比值。
A.主机有效功率等值热量与主机消耗总热能
B.螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能
C.所有耗能设备的有效热能之和与所有消耗总热能
D.推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能
单项选择题
下列属于柴油机动力装置排气余热利用方案是（）。
A.冷却水的部分热量用于海水淡化
B.动力涡轮通过PTO向曲轴输出功率
C.轴带发电机/电动机
D.冷却水的部分热量用于加热空调系统中的空气
单项选择题
研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中（）。
A.有效热量利用的比例，达到节能目的
B.柴油机排气余热利用途径
C.柴油机冷却水余热利用途径
D.轴带发电机可利用的能量
单项选择题
要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性，应采用（）。
A.柴油机动力装置效率
B.推进装置推进效率
C.船舶能量利用效率
D.船舶动力装置的总效率
单项选择题
废气锅炉是按标定工况设计的，（）。Ⅰ．进气温度为255℃；Ⅱ．排气温度为188℃；Ⅲ．排气温度为168℃。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ或Ⅲ
单项选择题
通常规定，废气锅炉出口排烟温度t2不得低于（）。
A.150～165℃
B.165～175℃
C.160～170℃
D.170～185℃
单项选择题
废气锅炉的窄点是用来表示废气锅炉（）。Ⅰ．利用率的一个参数；Ⅱ．蒸汽压力的参数；Ⅲ．蒸汽温度的参数。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
单项选择题
评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量；Ⅱ．动力装置损失的热量；Ⅲ．动力装置本身所需热量；Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。
A.仅仅是Ⅰ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.仅仅是Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
单项选择题
不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同，在这种情况下要评价它的经济性应选择（）。
A.动力装置利用的效率
B.动力装置的总效率
C.推进装置的推进效率
D.船舶能量利用效率
单项选择题
船舶能量利用效率，式中PP为（）。
A.柴油机指示功率
B.柴油机有效功率
C.推进轴总指示功率
D.螺旋桨吸收的功率