城市轨道交通需求是（）的统一。

城市轨道交通企业可以满足所有乘客的整体需求。

按照测评的主体，城市轨道交通服务质量测评可分为（）。

服务质量控制的三个阶段分别是（）。

追求企业的目标和利益最大化是服务质量测评的中心思想。

通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务，由（）和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。

以下哪个方面不是轨道交通与其他城市交通方式相比所具有的优势？（）

服务质量波动可以分为（）。

围绕轨道交通服务所推出的一系列延伸服务，如由票务服务衍生出的商业连锁服务等是辅助服务的一部分，也属于轨道交通服务设计内容。

从20世纪80年代至今，服务质量模型的发展经历了三个阶段，现有的服务质量测评模型主要还是基于静止的服务质量模型基础之上的。