单项选择题

船舶搁浅而情况不明时,盲目用车可能造成的不良后果是:()
Ⅰ、扩大船体损伤Ⅱ、损坏车舵Ⅲ、损坏主机

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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6.单项选择题船舶搁浅后,为防止船体受风、流、浪的作用而情况恶化,首先应:()

A.立即快倒车使船脱浅
B.为保护推进器和舵,要尽量开车使尾转向深水
C.可开慢车或快车并左右满舵,使船体松动后再快倒车倒出
D.查明搁浅情况

9.单项选择题

船舶搁浅后可能发生的危险情况是:()
Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打横

A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

最新试题

海上单船搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式

题型:单项选择题

在搜寻遇险船时,确定搜寻基点后,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,()

题型:单项选择题

在海上遇险和救助中,搜寻基点应由()_提供。

题型:单项选择题

如果有三艘船舶同时在搜救现场共同参与搜寻,《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中最适用的是:()

题型:单项选择题

当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时,通常从基点开始,按()逐步扩展正方形边长进行搜寻.

题型:单项选择题

《商船搜寻与救助手册》提供的搜寻方式中适用于两艘以上的船舶参与搜寻的方式是()

题型:单项选择题

国际海事组织航行安全委员会的全球搜救计划中将全世界海区划为13个区,每个区要求()沿岸国政府负责搜集海上紧急信息,建立通信联络,提供搜救服务,并协调同一海区內各政府间和相邻海区之间的搜救服务。

题型:单项选择题

最适合担任海面搜寻协调船通常可能是:()Ⅰ、专业救助船Ⅱ、现场附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到达现场的船舶。

题型:单项选择题

在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的();救助船到达现场前的时间内,遇险船()。

题型:单项选择题

当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为()海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较()时.

题型:单项选择题