A.不同油温时密度的比值
B.标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化率
C.标准油温下油温变化1℃时石油密度的变化量
D.石油在不同温度时密度的差值
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A.石油的密度值与4℃时纯水密度的比值
B.在温度下石油的密度值与等体积纯水密度的比值
C.在温度下石油的密度值与4℃时等体积纯水密度的比值
D.在温度下石油的密度值与温度下等体积纯水密度的比值
A.由密度计上观测的石油密度,不是石油的计量密度
B.由密度计上观测的石油密度,就是石油的计量密度
C.由密度计上读得的石油密度,可以直接用以计算油量
D.A、B都对
A.空气浮力对石油密度的修正值
B.将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数
C.石油体积修正系数
D.石油体积温度系数
A.空气浮力对石油密度的修正值
B.将石油在真空中的质量换算到空气中的质量的修正系数
C.石油体积修正系数
D.石油体积温度系数
A.20℃;4℃
B.20℃;20℃
C.60oF;15oF
D.60oF;60oF
A.27
B.21
C.18
D.15
A.体积换算系数
B.比重温度系数
C.密度修正值
D.体积温度系数
A.惰性性气体系统
B.排油监控系统
C.污油舱
D.大型泡沫系统
A.视密度
B.视密度和观测油温
C.密度和膨胀系数
D.石油密度温度系数和货舱油温
A.大
B.相同
C.小
D.以上均可能
最新试题
油量计算中,石油的视密度是指()。
某油轮装油后,测得某油舱的上、中、下三层的油温分别是13℃、14℃、14.5℃,则该舱的平均油温为()。
我国石油标准体积是指()。
舱内液体很满,测深孔在舱长中点后部,则船舶()时可能测不出液面空档高度。
在油量计算中,空气浮力对石油密度的修正值B为()。
某油轮装载原油后,实测第3油舱中舱空档为3.0m,该舱测孔中心在舱中心后6.10m,在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m,船长Lbp=219m,船舶右倾1.0°。则该油舱纵倾空档修正量为()m。
原油船扫舱作业时,船舶尾吃水差一般控制在()。
某油船卸货时测得油温27℃时,则根据我国的油量计算规定可知标准密度()该温度下的视密度。
当风速达到()以上或浪高达到()以上,预计仍将持续增大时应停止装卸油作业。
根据经验,原油加温应适当控制在()左右,燃料油则在()左右。