动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

单项选择题动检车（轨检车）检测的轨距变化率是以2.5米的基长内（）与基长的比值。

A.轨向测量差值
B.轨距测量差值
C.曲率测量差值
D.正矢测量差值

1.单项选择题动检车（轨检车）检测三角坑就是检测轨道的（）

A.平面性
B.水平差
C.高低差
D.水平变化率

2.单项选择题动检车检测曲线某点曲率为0.38，则该点正矢为（）mm。

A.8.5mm
B.19mm
C.38mm
D.76mm

3.单项选择题水平加速度分为（）

A.直线段水平加速度和曲线上的水平加速度
B.直线段水平加速度和道岔上的水平加速度
C.道岔上水平加速度和曲线上的水平加速度
D.桥梁上水平加速度和线路上的水平加速度

4.单项选择题水平差和三角坑是（）

A.同一性质钢轨水平误差
B.水平差是钢轨水平误差，三角坑不是钢轨水平误差
C.三角坑是钢轨水平误差，水平差不是钢轨水平误差
D.两种性质不同的钢轨水平误差

5.单项选择题动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。长波不平顺检测基长为（）

A.1.5～42m
B.1.5～70m
C.0～42m
D.0～70m

6.单项选择题动检车（轨检车）轨向检测分为短波不平顺和长波不平顺。短波不平顺检测基长为（）

A.1.5～42m
B.1.5～70m
C.0～42m
D.0～70m

7.单项选择题动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，长波不平顺检测基长为（）

A.1.5～42m
B.1.5～70m
C.1.5～18m
D.1.5～6.25m

8.单项选择题动检车（轨检车）高低检测基长分为短波不平顺和长波不平顺两种，短波不平顺检测基长为（）

A.1.5～42m
B.1.5～70m
C.0～42m
D.0～70m

9.单项选择题现场复核病害常用的方法有：直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于（）

A.复合偏差
B.道岔偏差
C.曲线偏差现场病害明显
D.超限项目单一的偏差

10.单项选择题轨检车检测中三率是指（）

A.水平变化率、横加变化率和曲率和
B.轨距变化率、垂加变化率和曲率
C.轨距变化率、横加变化率和曲率
D.高低变化率、横加变化率和曲率